Asphaltmischanlagen
Rentabler als jede andere Anlage
ABT SpeedyBatch ideal für Instandsetzungsarbeiten am Flughafen
Der Geschäftsführer Jaime Arnó nutzte eine Ammann ABT 280 SpeedyBatch, um Mobilität und Produktivität zu vereinen.
Arnó, CEO der Benito Arnó e Hijos SA, bekam den Zuschlag für die Lieferung des Asphalts für die Instandsetzung der Hauptstartbahn des spanischen Flughafens Barcelona El Prat.
Es handelte sich um einen anspruchsvollen Auftrag. „Wir haben fast einen Monat lang rund um die Uhr produziert“, berichtet Arnó. „Wir haben 140’000 Tonnen Asphalt hergestellt.“
Bei diesem Grossauftrag war Produktivität gefragt. Die Produktionsleistung der ABT 280 SpeedyBatch von 280 Tonnen pro Stunde war dabei von wesentlicher Bedeutung.
„Die Arbeit am Flughafen von Barcelona ist ein wichtiger Auftrag für unser Unternehmen“, führt Arnó weiter aus. „Es handelt sich um ein grosses Auftragsvolumen, was die Aufgabe erschwert. Der Termin ist knapp bemessen, und da es sich um die Hauptstartbahn des Flughafens handelt, musste der Flugverkehr aufrecht erhalten werden.“
Das bedeutete also ein hohes Arbeitsaufkommen, begrenzt auf einen Monat. Der perfekte Job für die transportoptimierte ABT SpeedyBatch.
„Dank der Modulbauweise lassen sich die Hauptkomponenten dieser Anlage ohne Spezialtransportmittel umsetzen“, erklärt Arnó.
Die transportoptimierte Anlage lässt sich in normalen Containern verladen. Die Kabelkanäle sind in die Laufstege integriert und so während des Transports geschützt. Elevatoren und die damit verbundenen Kosten entfallen, da die Silos für RA und Füller Bestandteil der tragenden Struktur sind.
Die Kosten für die Einrichtung der Baustelle fallen geringer aus, da die Anlage kein Betonfundament braucht.
„Diese Anlage ist ideal für derartige Aufträge“, sagt Arnó. „Sie lässt sich in sehr kurzer Zeit abbauen, umsetzen und wieder aufbauen. Dann erledigen wir die Arbeiten auf der neuen Baustelle und können die Anlage erneut an einen anderen Standort umsetzen.“
Arnó kennt dieses Prozedere sehr gut, denn es wurde schon oft wiederholt – auch an anderen Flughäfen. „Diese Anlage wurde auch schon auf anderen Baustellen eingesetzt, zum Beispiel am Flughafen von Madrid Barajas, wo beinahe dieselben Instandsetzungsarbeiten an der Startbahn fällig waren“, erläutert Arnó.
Der Unternehmer ist überzeugt, dass nur die ABT SpeedyBatch die erforderliche Mobilität, gepaart mit hoher Produktivität, liefern kann
„Diese Anlage ist die perfekte Lösung“, schwärmt Arnó. „Das Umsetzen anderer Anlagen ist weitaus zeit- und kostenintensiver. Die ABT SpeedyBatch ist also rentabler als andere semimobile oder stationäre Anlagen.“
Der Geschäftsführer Jaime Arnó nutzte eine Ammann ABT 280 SpeedyBatch, um Mobilität und Produktivität zu vereinen.
Arnó, CEO der Benito Arnó e Hijos SA, bekam den Zuschlag für die Lieferung des Asphalts für die Instandsetzung der Hauptstartbahn des spanischen Flughafens Barcelona El Prat.
Es handelte sich um einen anspruchsvollen Auftrag. „Wir haben fast einen Monat lang rund um die Uhr produziert“, berichtet Arnó. „Wir haben 140’000 Tonnen Asphalt hergestellt.“
Bei diesem Grossauftrag war Produktivität gefragt. Die Produktionsleistung der ABT 280 SpeedyBatch von 280 Tonnen pro Stunde war dabei von wesentlicher Bedeutung.
„Die Arbeit am Flughafen von Barcelona ist ein wichtiger Auftrag für unser Unternehmen“, führt Arnó weiter aus. „Es handelt sich um ein grosses Auftragsvolumen, was die Aufgabe erschwert. Der Termin ist knapp bemessen, und da es sich um die Hauptstartbahn des Flughafens handelt, musste der Flugverkehr aufrecht erhalten werden.“
Das bedeutete also ein hohes Arbeitsaufkommen, begrenzt auf einen Monat. Der perfekte Job für die transportoptimierte ABT SpeedyBatch.
„Dank der Modulbauweise lassen sich die Hauptkomponenten dieser Anlage ohne Spezialtransportmittel umsetzen“, erklärt Arnó.
Die transportoptimierte Anlage lässt sich in normalen Containern verladen. Die Kabelkanäle sind in die Laufstege integriert und so während des Transports geschützt. Elevatoren und die damit verbundenen Kosten entfallen, da die Silos für RA und Füller Bestandteil der tragenden Struktur sind.
Die Kosten für die Einrichtung der Baustelle fallen geringer aus, da die Anlage kein Betonfundament braucht.
„Diese Anlage ist ideal für derartige Aufträge“, sagt Arnó. „Sie lässt sich in sehr kurzer Zeit abbauen, umsetzen und wieder aufbauen. Dann erledigen wir die Arbeiten auf der neuen Baustelle und können die Anlage erneut an einen anderen Standort umsetzen.“
Arnó kennt dieses Prozedere sehr gut, denn es wurde schon oft wiederholt – auch an anderen Flughäfen. „Diese Anlage wurde auch schon auf anderen Baustellen eingesetzt, zum Beispiel am Flughafen von Madrid Barajas, wo beinahe dieselben Instandsetzungsarbeiten an der Startbahn fällig waren“, erläutert Arnó.
Der Unternehmer ist überzeugt, dass nur die ABT SpeedyBatch die erforderliche Mobilität, gepaart mit hoher Produktivität, liefern kann
„Diese Anlage ist die perfekte Lösung“, schwärmt Arnó. „Das Umsetzen anderer Anlagen ist weitaus zeit- und kostenintensiver. Die ABT SpeedyBatch ist also rentabler als andere semimobile oder stationäre Anlagen.“
Kontakt-Formular
Online-Termin vereinbaren