Hutnicí stroje s elektrickým pohonem pomáhají maximalizovat ochranu historického objektu

Ekologicky citlivé stroje společnosti Ammann se dokonale osvědčily na historicky citlivém staveništi v České republice.

Projekt zahrnoval rekonstrukci vozovky a obnovu historického centra v Novém Městě nad Metují. Na některých místech bylo nutné provést citlivé výkopové práce, protože staveniště zahrnovalo části původní Krajské brány, která zde stála od 16. století až do roku 1874.

Archeologové zahájili projekt důkladným průzkumem starého opevnění a cesty. Památky, které odkryli, se nacházely podél brány a dalších částí cesty.

Byly objeveny pravěké předměty z doby bronzové, tedy z doby kolem roku 1000 př. n. l. Původně zde pravděpodobně stála pevnost. Nacházela se zde také popelnicová pole.

Archeologický průzkum trval několik týdnů. Pak přišel čas na stavbu cesty. Mnoho materiálu bylo zachováno, aby byl zachován charakter lokality. To znamenalo, že hutnění muselo být dostatečně jemné, aby ochránilo předměty, ale zároveň dostatečně silné, aby zajistilo správnou strukturu.

Na stavbě pracovala řada elektrických hutnicích strojů od společnosti Ammann. Tyto stroje nevytvářejí na pracovišti žádné emise a pracují tiše, což je v citlivém městském prostředí obzvláště důležité.

O náročnější potřeby při stavbě komunikace se staral lehký elektrický tandemový válec Ammann eARX 26-2. Ten je vybaven plně elektrickým pohonem a vibračním systémem, který vydrží bez dobíjení pracovat až 18 hodin – a někdy i déle.

Do konstrukce vozovky byla umístěna 40mm antivibrační rohož, která pomáhá eliminovat přenos vibrací do skalního podloží a horninového masivu.

Elektrický válec se ujal podkladních vrstev. Vzhledem k citlivosti byl štěrk ukládán ve dvou tenčích vrstvách a hutněn samostatně. Válec měl ideální velikost vzhledem k šířce vozovky, která je jednopruhová.

Pěch Ammann eATR hutnil podkladní vrstvy pro dlažbu a materiály uložené nad inženýrskými sítěmi. Na hutnění podkladu, dlažby a materiálu v blízkosti inženýrský sítí byla také použita jednosměrná vibrační deska Ammann eAPF, která si poradila i s žulovými kostkami uloženými ve štěrkovém loži. Oba stroje pohání stejný akumulátor, což usnadňuje použití a podporuje dobu provozuschopnosti.

Projekt přinesl modernizaci a zároveň ochranu historického centra. Zlepšila se infrastruktura výměnou dešťové kanalizace a instalací osvětlení a inteligentních semaforů. Rozšíření silnice a přidání inteligentních semaforů zlepšilo regulaci dopravy.

Aby byl zachován charakter místa a prodloužena životnost stávajících materiálů, byly využity stávající obrubníky. Historie byla uchována také použitím dlažby v chodnících, která zvýrazňuje části opevnění a brány. Rovněž byly přidány zelené plochy.

Projekt trval více než tři měsíce.