Hladší asfaltové koberce, stovky hodin „nalezené“ výroby: Výhody, které pohánějí novou řadu finišerů Ammann ABG

Společnost Ammann posílila svou nabídku produktů pro stavbu silnic koupí řady finišerů ABG od společnosti Volvo CE s platností od 1. června.

Co tato akvizice znamená pro zákazníky společnosti Ammann? Jakou hodnotu přinesou na trh nově označené finišery Ammann ABG? Na tyto otázky nám odpověděl Bernd Holz, výkonný viceprezident nové silniční divize společnosti Ammann.

Zavedli jste již nějaké změny v sortimentu finišerů?

Bernd Holz: Prefabrikační a montážní linka na výrobu finišerů je moderně vybavená a je navržena podle nejnovějšího designu štíhlé výroby. Předchozí majitel, společnost Volvo, provedl mnoho investic. Společnost Ammann bude pokračovat v současném designu a provede několik drobných úprav tam, kde to bude potřeba. V současné době není potřeba provádět žádné enormní změny.

Proč společnost Ammann řadu finišerů ABG zakoupila?

BH : : Dává nám to šanci posílit naše produkty pro stavbu silnic o značku, kterou zcela jistě považujeme za špičku v oblasti finišerů. Společnost Ammann nabízí výrobny, finišery a hutnicí stroje, které poskytují výjimečnou hodnotu v každé fázi procesu pokládky asfaltu.

Proč se společnost Ammann zaměřila na finišery ABG?

BH: ABG je silná, etablovaná značka s dlouhou historií. Začínala jako prodejna stavebních strojů v roce 1945 a vyvinula se v globální značku, kterou je dnes. Mimochodem, vidíme zde silnou podobnost se společností Ammann, která začínala před více než 150 lety jako malá dílna.

Sortiment výrobků pro pokládku je komplexní. Základní šířky pokládky se pohybují od 1,5 metru do 13 metrů. To pro nás bylo důležité. Chtěli jsme si být jisti, že dokážeme uspokojit potřeby prakticky všech zákazníků. Máme tedy finišery kolové i pásové, velké i malé – a vše mezi tím.

Čeho bych si na finišeru všiml, kdybych navštívil staveniště?

BH: Pravděpodobně byste si všiml, že stroje jsou tišší a koberce, které vytvářejí, jsou hladší. Finišery Ammann ABG pracují při nižších hlasitostech – pouze 105 decibelů. Pracovníci obsluhy nám říkají, že menší hluk na staveništi je velký rozdíl. Lišta byla navržena tak, aby byla tišší, ale zároveň dokázala dosáhnout mnohem většího předběžného zhutnění. Lišty se dvěma pěchovacími trámy totiž dosahují až 98 % zhutnění. Komunikace je snazší, což zvyšuje bezpečnost. Je zde také zdravotní faktor. Všimněte si také, že na staveništích je před začátkem směny velmi ticho díky systému vyhřívání lišty e+.

Můžete nám vysvětlit systém vyhřívání lišty?

BH : Systém vyhřívání lišty e+ nevyžaduje k výrobě elektrické energie běžící motor. Namísto toho lze finišer nabíjet přímo ze sítě – obvykle z napájecího akumulátoru přivezeného na staveniště. To znamená, že lišta může být vyhřívána i během nařízeného klidu. Posádka začne pracovat v okamžiku, kdy je práce povolena.

Zahřátí lišty trvá přibližně 30 minut, a to díky dvěma topným tělesům na jednu desku a přímému topnému tělesu v pěchovacím trámu. Vynásobte si těchto 30 minut „nalezeného“ pracovního času stovkami dní v roce a zisk z výroby je obrovský.

Měl bych zdůraznit, že systém vyhřívání lišty e+ také snižuje emise CO₂, což zapadá do cíle společnosti Ammann každým dnem zvyšovat ekologičnost silničního stavitelství.

Díky čemu jsou koberce tak hladké?

BH : Velkou část z toho lze přičíst lištám ABG. V oboru neustále nastavují laťku. Společnost ABG ve skutečnosti dodala na světový trh první hydraulicky nastavitelnou lištu s výkonným hutněním.

V současné době existuje mnoho variant lišt Ammann ABG – pevné, nebo Variomatic, s jedním, nebo dvěma pěchovacími trámy. Technologie dvojitého pěchovacího trámu poskytuje o 5 až 7 % vyšší stupeň zhutnění než některé konkurenční produkty a může dosáhnout až 98 % Marshallovy hustoty.

Pevné lišty jsou vhodné pro různé materiály, včetně asfaltu, válcovaného betonu, tříděných minerálních směsí a železničního kameniva. Lišty Variomatic jsou přizpůsobitelné různým typům projektů, od studených směsí přes horké směsi až po speciální profily. Díky tomu, že jsou tyto lišty konstruovány pro specifické materiály, jsou ještě efektivnější.

K dispozici jsou také funkce, jako jsou volitelné hydraulicky ovládané bočnice a jedinečný pokročilý rychloupínací systém pro snadné rozšíření, které jsou k dispozici pouze u lišt ABG.

Čím se kromě lišt odlišují finišery Ammann ABG?

BH : Jedním z příkladů je systém elektronického řízení finišeru EPM3, který je známý svým snadným ovládáním. Disponuje prvky, které mají skutečný význam – včetně intuitivního displeje, který obsluhu provede jednotlivými funkcemi. To je obzvláště užitečné při práci v noci. Kromě toho se rychle nastavuje.

Všechny finišery Ammann ABG jsou uznávány pro svou pokročilou technologii, snadnou obsluhu, spolehlivost a kvalitu. Jsou navrženy tak, aby minimalizovaly spotřebu paliva, snižovaly emise – a pracovaly tiše, jak jsme již zmínili.

Jaké inovace v oblasti finišerů můžeme očekávat v budoucnu?

BH : Nedávno představený finišer s elektrickým pohonem snižuje emise CO₂ na staveništi přibližně o 70 %. Jedná se o důležitý krok směrem ke snahám snížit emise při pokládce na nulu, s nimiž se setkáváme po celém světě. Společnost Ammann představila svůj nový akční plán udržitelnosti „Zelená cesta vpřed“. Jsme velmi odhodláni být jeho součástí – nejen prostřednictvím strojů s elektronickým pohonem.

A pokud jde o to, co se chystá… Budeme i nadále investovat do vývoje produktů. Tuto akvizici jsme uskutečnili, abychom ještě více rozšířili nabídku finišerů. To, co je již nyní skvělé, chceme ještě vylepšit. To je náš závazek.