Elektrische Verdichtungsmaschinen helfen, den Schutz historischer Objekte zu optimieren

Die umweltfreundlichen Maschinen von Ammann bewährten sich perfekt auf einer historisch sensiblen Baustelle in der Tschechischen Republik.

Das Projekt umfasste eine Fahrbahnrekonstruktion und die Erneuerung des historischen Stadtkerns in Nové Město nad Metují. An einigen Stellen mussten die Aushubarbeiten sehr vorsichtig erfolgen, da in die Baustelle Teile des ursprünglichen Landestors, das hier vom 16. Jahrhundert bis 1874 stand, eingriffen.

Die Archäologen eröffneten das Projekt mit einer gründlichen Erkundung der alten Befestigung und der Straße. Die aufgedeckten Sehenswürdigkeiten befanden sich am Tor und an weiteren Stellen der Straße.

Es wurden urzeitliche Gegenstände aus der Bronzezeit, also der Zeit um 1000 v.u.Z., entdeckt. Ursprünglich stand hier wahrscheinlich eine Festung. Hier befand sich auch ein Urnenfeld.

Die archäologische Erkundung dauerte mehrere Wochen. Dann war es Zeit für den Bau der Straße. Viel Material wurde belassen, um den Charakter der Lokalität zu erhalten. Das hieß, die Verdichtung musste fein genug sein, um die Gegenstände zu erhalten, aber auch stark genug, um die richtige Struktur zu erreichen.

Auf der Baustelle wurden mehrere elektrische Verdichtungsmaschinen Ammann eingesetzt. Diese Maschinen bilden auf dem Arbeitsplatz keine Emissionen und arbeiten leise, was in der Stadt besonders wichtig ist.

Die schwierige Arbeit beim Bau der Straße übernahm die leichte elektrische Tandemwalze Ammann eARX 26-2. Sie hat ein voll elektrisches Antriebs- und Vibrationssystem und kann ohne Nachladen bis 18 Stunden – und manchmal noch länger – arbeiten.

In die Fahrbahnkonstruktion wurde eine 40 mm-Antivibrationsmatte eingebaut, welche die Eliminierung der Vibrationsübertragung in den Felsuntergrund und das Gesteinsmassiv unterstützt.

Die elektrische Walze arbeite auf den Untergrundschichten. Wegen der Empfindlichkeit wurde der Schotter in zwei dünneren Schichten verlegt und separat verdichtet. Die Walzengröße war angesichts der einspurigen Fahrbahn ideal.

Der Stampfer Ammann eATR verdichtete die Schicht für das Pflaster und die über den Leitungen angeordneten Materialien. Zur Verdichtung des Untergrunds, des Pflasters und der Materialien in Nähe der Leitungen wurde auch eine vorwärtslaufende Rüttelplatte Ammann eAPF benutzt, die gut mit den, im Schotterbett verlegten Granitsteinen klar kam. Beide Maschinen haben den gleichen Akku. Das vereinfacht ihre Benutzung und unterstützt die Betriebsdauer.

Das Projekt beinhaltete eine Modernisierung und gleichzeitig auch den Schutz des historischen Stadtkerns. Durch den Wechsel der Regenwasserkanalisation, die Installation der Beleuchtung und intelligenter Ampeln wurde die Infrastruktur verbessert. Die Verbreiterung der Straße und das Hinzufügen der intelligenten Ampeln verbesserte die Verkehrsregelung.

Um den Charakter des Orts zu erhalten und die Lebensdauer vorhandener Materialien zu verlängern wurden die existierenden Bordsteine benutzt. Die Geschichte wurde auch durch das Anwenden von Pflaster auf den Gehwegen erhalten, die so den Teil der Befestigung und des Tors betonen. Es wurden auch Grünflächen ergänzt.

Das Projekt dauerte über drei Monate.