Ebene Oberflächen, viele gesparte Produktionsstunden: Die Vorteile der neuen Ammann ABG Straßenfertiger

Ammann verstärkte sein Produktangebot für den Straßenbau mit dem Kauf der ABG-Straßenfertiger von Volvo CE zum 1. Juni.

Was bedeutet diese Übernahme für die Kunden von Ammann? Welchen Wert hat der neue Name Straßenfertiger Ammann ABG auf dem Markt? Bernd Holz, der Vizepräsident des neuen Geschäftsbereichs Straßenbau bei Ammann, gab uns einige Antworten.

Haben Sie bereits Änderungen im Straßenfertiger Sortiment vorgenommen?

BH: Die Vorfertigungs- und Montagelinie der Straßenfertiger sind auf dem neuesten Stand der Technik und nach dem neuesten Prinzip einer schlanken Produktion konzipiert. Der Vorbesitzer Volvo hat viele Investitionen getätigt. Ammann wird das aktuelle Design beibehalten und dort, wo es nötig ist, einige Feinabstimmungen vornehmen. Es besteht im Moment kein Bedarf für große Veränderungen.

Warum hat Ammann die ABG-Fertiger Linie erworben?

BH: Es gibt uns die Möglichkeit, unsere Straßenbauprodukte mit einer Marke zu ergänzen, die wir mit Sicherheit als die führende Marke für Straßenfertiger betrachten. Ammann bietet Anlagen, Fertiger und Verdichter, die in jeder Phase des Asphalteinbaus einen außergewöhnlichen Wert bieten.

Warum hat sich Ammann für ABG-Straßenfertiger entschieden?

BH: ABG ist eine starke, gut eingeführte Marke mit einer langen Geschichte. Sie begann 1945 als Baumaschinengeschäft und entwickelte sich zu der globalen Marke, die sie heute ist. Übrigens sehen wir starke Ähnlichkeiten zu Ammann, das vor mehr als 150 Jahren als kleine Werkstatt begann.

Die Produktpalette für den Asphalteinbau ist umfassend. Die Basiseinbaubreiten variieren von 1,5 bis 13 Metern. Das war für uns wichtig. Wir wollen sicher sein, dass wir die Bedürfnisse praktisch aller Kunden erfüllen können. Wir haben also Rad- und Raupenfertiger, große und kleine – und alles dazwischen.

Was würde mir an den Fertigern auffallen, wenn ich eine Baustelle besuche?

BH: Sie würden wahrscheinlich feststellen, dass die Maschinen leiser und die gefertigten Flächen ebener sind. Ammann ABG-Fertiger arbeiten mit geringerer Lautstärke – nur 105 Dezibel. Bediener sagen uns, dass weniger Lärm auf der Baustelle einen großen Unterschied macht. Die Bohle wurde so konstruiert, dass sie leiser ist, aber gleichzeitig eine viel höhere Vorverdichtung erreicht. Die Doppelstampferbohlen können nämlich eine Verdichtung von bis zu 98% erreichen. Die Kommunikation ist einfacher, was die Sicherheit erhöht. Es gibt hier auch den gesundheitlichen Aspekt der Arbeitssicherheit.

Sie werden auch feststellen, dass die Baustellen vor Schichtbeginn dank dem e+ Bohlenheizsystem sehr ruhig sind.

Können Sie uns das Bohlenheizsystem erklären?

BH: Das e+ Bohlenheizsystem benötigt keinen laufenden Motor zur Stromerzeugung. Stattdessen kann der Fertiger direkt über das Stromnetz aufgeladen werden – in der Regel über ein Netzteil, das auf die Baustelle gebracht wird. Das bedeutet, dass die Bohle auch während der vorgeschriebenen Ruhezeiten beheizt werden kann. Die Mannschaft kann sofort mit der Arbeit beginnen, sobald diese freigegeben wird.

Das Aufheizen der Bohle dauert etwa 30 Minuten, dank zweier Heizelemente pro Bodenplatte und einem Heizelement im Stampferbalken. Multiplizieren Sie diese 30 Minuten eingesparter Arbeitszeit mit Hunderten von Tagen im Jahr ist der Zeitgewinn enorm.

Ich sollte darauf hinweisen, dass das e+ Bohlenheizsystem auch die CO₂-Emissionen senkt, was dem Ziel von Ammann entspricht, den Straßenbau jeden Tag umweltfreundlicher zu machen.

Was macht die Asphaltschicht so homogen?

BH: Vieles davon ist auf die ABG-Bohlen zurückzuführen. Sie haben in der Branche immer wieder neue Maßstäbe gesetzt. In der Tat hat ABG die erste hydraulisch verstellbare Hochverdichtungsbohle auf den Weltmarkt gebracht.

Heute gibt es viele Ammann ABG Bohlenvarianten – fstarre oder variable, mit einfachem oder doppeltem Stampfer. Die Doppelstampftechnologie bietet einen um 5 bis 7% höheren Verdichtungsgrad als einige Konkurrenzprodukte und kann bis zu 98% Marshall-Raumdichte erreichen.

Starre Einbaubohlen eignen sich für verschiedene Materialien, darunter Asphalt, Walzbeton, abgestufte Mineralgemische und Eisenbahnschotter. Variomatic-Bohlen sind an verschiedene Projekttypen anpassbar, von Kaltmischungen bis zu Heißmischungen und Spezialprofilen. Die Tatsache, dass diese Bohlen für bestimmte Materialien gebaut werden, macht sie noch effektiver.

Weitere Merkmale sind die optionalen hydraulisch gesteuerten Seitenklappen und ein einzigartiges, fortschrittliches Schnellkupplungssystem für einfache Erweiterungen, das nur bei ABG-Bohlen verfügbar ist.

Wodurch unterscheiden sich die Ammann ABG-Fertiger noch, außer den Bohlen?

BH: Ein Beispiel ist das elektronische Fertiger-Management EPM3, das für seine bedienerfreundliche Steuerung bekannt ist. Es verfügt über Funktionen, die einen echten Unterschied machen – einschließlich eines intuitiven Displays, das den Bediener durch die einzelnen Funktionen führt. Das ist besonders hilfreich bei Nachtarbeiten. Auch Anpassungen können schnell vorgenommen werden.

Alle Ammann ABG-Fertiger sind bekannt für ihre fortschrittliche Technologie, einfache Bedienung, Zuverlässigkeit und Qualität. Sie sind so konstruiert, dass sie den Kraftstoffverbrauch minimieren, die Emissionen reduzieren – und, wie bereits erwähnt, leise arbeiten.

Welche Innovationen können wir in Zukunft erwarten?

BH: Der kürzlich vorgestellte Fertiger mit Elektroantrieb reduziert die CO₂-Emissionen auf der Baustelle um etwa 70%. Dies ist ein wichtiger Schritt in Richtung der Null-Emissions-Initiativen, die wir auf der ganzen Welt sehen.

Ammann hat seinen neuen Nachhaltigkeits-Aktionsplan „Der grüne Weg nach vorn“ vorgestellt. Wir engagieren uns sehr dafür, ein Teil davon zu sein – und nicht nur mit Maschinen mit elektrischem Antrieb.

Und was die nächste Zeit betrifft… Wir werden weiterhin in die Produktentwicklung investieren. Wir haben diese Akquisition getätigt, um die Produktlinie der Straßenfertiger noch breiter aufzustellen. Wir wollen das, was bereits großartig ist, noch besser machen. Das ist unsere Verpflichtung.