Der ABG-Vorteil

Was unterscheidet diese Fertiger von der Konkurrenz?

LANGENTHAL, Schweiz - Es gibt sehr viele Straßenbauprodukte. Manchmal kann es deshalb schwierig sein, die Besten von den Anderen zu unterscheiden. ABG-Straßenfertiger von Ammann bieten echte Vorteile auf der Baustelle. Einige dieser Vorteile verdienen es, einmal näher erläutert zu werden.

Es gibt sehr viele Produkte für den Strassenbau auf dem Markt. Manchmal ist es schwer, die Besten von den Anderen zu unterscheiden.

ABG-Straßenfertiger von Ammann bieten echte Vorteile auf der Baustelle. Einige dieser Vorteile verdienen es, einmal näher erläutert zu werden.

Doppelstampfer-Technologie

ABG-Bohlen mit dieser Technologie bieten eine optimale Vorverdichtung, welche die Anzahl der erforderlichen Walzüberfahrten reduziert. Jeder eingesparte Walzdurchgang verringert den Kraftstoffverbrauch, die Emissionen und den Verschleiß der Asphaltwalzen.

Das Verfahren liefert einen 5 bis 7 % höheren Verdichtungsgrad als ein einzelner Stampfer. Durch die Möglichkeit, bis zu 98% Marshall-Dichte zu erreichen, wird die Anzahl der erforderlichen Walzdurchgänge drastisch reduziert.

Wie der Name schon sagt, wird bei der Doppelstampfertechnologie das Material von zwei Stampfern vorverdichtet. ABG-Bohlen bieten dadurch einen entscheidenden Vorteil, dass das Material zweifach vorverdichtet wird , bevor es die Bodenplatten der Bohle erreicht.

Der erste Tamper schlägt auf das Material vor der Bohle und verteilt das Mischgut nach Bedarf um. Der zweite Tamper schlägt erneut auf das Mischgut, ebenfalls vor der Bohle, und unterstützt so die Vorverdichtung und sorgt für eine weitere gleichmäßige Dichteverteilung, auch bei unterschiedlichen Schichtstärken.

Das Material ist bereits vorverdichtet und eben, bevor es die Bodenplatten erreicht. Die Bodenplatten sind also nur noch das i-Tüpfelchen, das eine hervorragende Vorverdichtung und Ebenheit unterstützt.

Doppelstampferbohlen haben sich in einer Vielzahl von Anwendungen bewährt. Dazu gehören Trag-, Binder- und Verschleißschichten, Schotter, Walzbeton und zementgebundene Materialien (CBM).

Die Stampfer und die mit ihnen verbundene Vorverdichtung sind auch bei Anwendungen von unschätzbarem Wert, bei denen herkömmliche Verdichtungsmethoden schwierig durchzuführen sind. Beispiele hierfür sind der Einbau von Asphaltabdichtungsflächen an Dammhängen und auf Rennstrecken mit hohen Kurven für Tests und Rennen.

e+ Bohlenheizung

Ein ABG-Fertiger mit e+ Bohlenheizung benötigt keinen laufenden Dieselmotor zur Stromerzeugung. Stattdessen kann die Bohle direkt über das Stromnetz oder über ein zur Baustelle mitgebrachtes Speichermedium beheizt werden.

Diese Technologie sorgt für eine erhebliche Reduzierung der CO₂-Emissionen pro Einsatz. Es wird geschätzt, dass die CO₂-Emissionen durch den Einsatz der e+ Bohle um 1,2 Tonnen pro Einbausaison reduziert werden können. (Die genaue Menge hängt von einer Reihe von Bedingungen ab.)

Zu den Vorteilen gehören:

• Beim Aufheizen entstehen keine lokalen CO₂-Emissionen , da die Bohle über das Stromnetz oder den Stromspeicher erwärmt wird, ohne dass der Motor des Fertigers läuft.

• Die Bohle wird mit sauberer, erneuerbarer Energie betrieben.

• Pro Maschine und Saison können so bis zu 1200^kg1 CO₂ eingespart werden.

Wie so oft, bringen die nachhaltigen Bemühungen auch finanzielle Vorteile mit sich.

• Die elektrische Heizung ist leise, so dass die Arbeit an lärmsensiblen Standorten früher beginnen kann.

• Die Bohle ist heiß, wenn die Einbaumannschaft eintrifft, sodass die Arbeiter sofort mit dem Einbau beginnen können.

• Schätzungsweise 488 Stunden Leerlauf pro Jahr können eingespart werden. (Dieser Wert wurde auf der Grundlage von 130 Einbautagen pro Jahr mit einer fünfköpfigen Mannschaft und 45 Minuten Vorbereitungszeit vor Beginn des Einbaus berechnet)

• Weniger Betriebsstunden für die Maschine bedeuten einen höheren Wiederverkaufswert.

• Die geringeren Betriebsstunden verlängern auch die Lebensdauer des Motors und verringern die Wartungskosten.

Bohlen-Spannvorrichtung

Bohlen können sich bei großen Einbaubreiten verwinden. Wird dies nicht verhindert, können sich die Bohlenenden verdrehen, was zu ungleichmäßigen Schichtstärken und schlechten Einbauergebnissen führen kann.

Die ABG-Bohlenspannvorrichtung ist darauf ausgelegt, dieses Problem zu verhindern. Dabei üben Hydraulikzylinder bei einer hohen Materialvorlage eine vordefinierte Spannung aus und wirken so Kräften entgegen, die sonst zu Verwindungen führen könnten.

Die patentierte Spannvorrichtung, die sich an unterschiedliche Bohlenbreiten anpassen kann, sorgt für eine gleichmäßige Spannung über die gesamte Bohlenbreite und damit für einen konstanten Anstellwinkel.

Einzelradaufhängung für Radfertiger

Ein stabiles Fahrwerk ist eine Voraussetzung für einen reibungslosen Einbau. Unausgewogene Fahrwerke können dazu führen, dass der Zugpunkt zu stark auf Höhenveränderungen reagiert, was zu einem unebenen Einbauergebnis führt.

Bei Kettenfertigern stellt dies kein großes Problem dar, da die langen Fahrwerke diese Ungleichmäßigkeiten ausgleichen. Kettenfahrwerke reagieren nicht wie Räder auf jede einzelne Unebenheit.

Dies führte zur Entwicklung des einzigartigen Radaufhängungssystems, welches den Radfertigern zusätzliche Stabilität bietet.

Die Hinterräder sind fest mit dem Rahmen verbunden und bieten daher nicht die nötige Flexibilität, um Bodenunebenheiten auszugleichen.

Jedes Vorderrad ist über eine hydraulische Einzelradaufhängung mit dem Rahmen verbunden. Die Einzelradaufhängungen sind durch Schläuche miteinander verbunden und teilen sich die Hydraulikflüssigkeit. Wenn sich ein Rad aufgrund einer Bodenunebenheit bewegt, fließt die Hydraulikflüssigkeit zu den anderen Einzelradaufhängungen. Dadurch werden die Auswirkungen auf den Zugpunkt und letztlich auf die eingebaute Schicht minimiert.

Die hydraulischen Einzelradaufhängungen ermöglichen auch eine bessere Traktion bei schlechten oder unebenen Bodenverhältnissen und verbessern die Leistung des Frontantriebs.

Aufstiegsarretierung und Bohlenbelastung

Unterbrechungen im Einbau sind selten erwünscht, aber oft unvermeidlich. Die Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass die neue Einbauschicht, bei der Wiederaufnahme des Einbaus, eben bleibt.

Bei Straßenfertigern mit überschaubarer Arbeitsbreite verhindert die ABG-Aufstiegsarretierung wirksam Anfahrbuckel. Die Aufstiegsarretierung sperrt die Bohlenzylinder, um zu verhindern, dass die Bohle durch abkühlendes Material ausgehoben wird. Sobald die Funktion aktiviert ist, arbeitet sie automatisch für einige Sekunden bei jedem Anfahrvorgang, um die Qualität und Ebenheit zu verbessern.

Manchmal sind die Arbeitsbreiten größer und die Umgebungstemperaturen kälter, sodass sich das Mischgut schwerer verdichten lässt. In diesen Fällen sorgt die optionale Bohlenbelastung für einen sanften Start. Die Funktion ist ähnlich wie bei der Aufstiegsarretierung, allerdings wirkt sie auf die gesamte Bohle.

Einzigartiges Schnellkupplungssystem

Mit dem ABG-Schnellkupplungssystem können die Anwender Variomatic-Bohlenverlängerungen schnell an- oder abbauen. Für den Wechsel ist kein Spezialwerkzeug erforderlich und es müssen keine Schrauben entfernt werden.

Bei diesem System werden die Anbauteile mit einzigartigen Klemmzylindern an der Bohle befestigt. Jeder Zylinder hat eine interne Feder, die eine Klemmkraft erzeugt. Der hydraulische Druck kann die Federkraft aushebeln, und die Verlängerung kann leicht angebracht oder entfernt werden.