Neuer patentierter Doppelstampfer kann bei laufendem Betrieb eingestellt werden

Die auf dem Markt einzigartigen ABG-Doppelstampferbohlen haben jetzt einen weiteren entscheidenden Vorteil.

Bei der neu patentierten Bohle VDTA-V kann der Bediener den Hub am Frontstampfer stufenlos einstellen, während der Fertiger arbeitet. "Das geht im Handumdrehen", sagt Frank Dörrie, Global Product Manager bei ABG, über die verstellbare Variomatic-Doppelstampferbohle.

Zuvor konnte der Hub des Frontstampfers nur manuell und zeitaufwändig verändert werden. Der Fertiger musste abgeschaltet werden, und der Vorgang war mit einigem Aufwand verbunden. "Deshalb nahm das Einbauteam oft keine Änderungen vor, auch wenn sie sich positiv auf das Einbauergebnis ausgewirkt hätten", so Dörrie.

Niedrigtemperaturasphalt

Die VDTA-V ist ideal für die Herausforderungen, die sich beim Einbau von Niedrigtemperatur-Asphalt ergeben. Das kühlere Mischgut bietet eine Reihe von Vorteilen, insbesondere niedrigere CO₂ Emissionen und Kraftstoffeinsparungen.

Doch NTA hat auch ein engeres Verdichtungsfenster. Das Doppelstampfer-System trägt dem Rechnung, indem es das Material für eine optimierte Vorverdichtung zweifach verdichtet - und die VDTA-V macht diesen Prozess deutlich einfacher. "Der stufenlos einstellbare Stampferhub stellt sicher, dass das Personal die perfekte Amplitude aufbringen kann - und sich sogar an die Besonderheiten einer Baustelle anpassen kann", so Dörrie.

Doppelter Einschlag

Die stufenlose Einstellung ist ein großer Vorteil für Teams, die an einem Tag mehrere Schichten einbauen - zum Beispiel eine 10 cm dicke Tragschicht, gefolgt von einer Deckschicht von 4 cm.

Ohne eine Tamper-Einstellung wäre eine der Schichten mit Sicherheit nicht richtig angepasst. Die Verwendung der Amplitude, die für die 4-cm-Deckschicht auf der 10-cm-Tragschicht geeignet ist, würde zu einer unterverdichteten Tragschicht führen. Umgekehrt wäre der Tamper, der für die dickere Tragschicht richtig eingestellt ist, zu stark für die Deckschicht und würde zu einer Überverdichtung führen.

Da der Wechsel der Tamper so schwierig war, kompensierten die Teams dies oft auf andere Weise, z. B. durch Anpassung der Tampergeschwindigkeit. Dies war jedoch ungenau, wirkte sich auf das Verhalten des Straßenfertigers aus und führte manchmal zu zusätzlichen Problemen, wie etwa erhöhtem Verschleiß.

Jetzt kann eine Änderung auf Knopfdruck am Bedienfeld vorgenommen werden. Die Einstellung erfolgt stufenlos, d. h. es gibt keine Voreinstellungen, was eine hohe Präzision gewährleistet. Es wird nur der vordere Tamper verstellt, was zur Optimierung der Vorverdichtung ausreicht. Der hintere Tamper bleibt in seiner festen Position.

Kurven, Kreisverkehre und Rennstrecken

Jedes Bohlenelement der VDTA-V kann unabhängig voneinander, in einem Bereich von 0,5 mm bis 10 mm verstellt werden.

Die Verstellung der Bohlenabschnitte ist wichtig für den Einbau von kurvenreichen Straßen und Kreisverkehren. Die Bohlenabschnitte auf der Innenseite benötigen einen geringeren Hub, weil sie nicht so viel Fläche bearbeiten, wie die auf der Außenseite. Eine einzige Einstellung würde entweder die Innenseite überverdichten oder die Außenseite unterverdichten.

Mit der neuen VDTA-V könnte eine Mannschaft den inneren Abschnitt auf etwa 2 mm einstellen, den nächsten Abschnitt auf etwa 4 mm und so weiter - bis hin zu etwa 10 mm auf dem äußersten Teil. Jeder Abschnitt der Bohle hätte die erforderliche präzise Verdichtung.

Weitere Vorteile

• Die Tamperlager der VDTA-V müssen nicht täglich geschmiert werden. "Sie sind während der gesamten Einbausaison wartungsfrei", so Dörrie. Früher mussten sie alle ein bis zwei Tage geschmiert werden.

• Die Frontstampferheizung optimiert die Wärmeverteilung.

• Ein neues Diagnosesystem erleichtert die Beurteilung der Leistung der Heizelemente.

Die Stampferhubverstellung auf Knopfdruck ist die aktuellste Verbesserung der Bohle, die ABG auf den Markt gebracht hat.

Zunächst gab es Bohlen mit einem Tamper, die eine gleichmäßigere Verdichtung als eine Walze ermöglichten. Mit der Einführung der ABG-Doppelstampferbohle wurde die Leistung noch weiter gesteigert.

"Mit dem verstellbaren Tamper können wir nun auf Knopfdruck das volle Potenzial unserer Doppelstampftechnologie ausschöpfen", so Dörrie.

Über Ammann

Ammann ist ein weltweit führender Anbieter von Mischanlagen, Maschinen und Dienstleistungen für die Bauindustrie mit Kernkompetenz im Straßenbau und in der Verkehrsinfrastruktur.

Das Familienunternehmen ist seit 1869 international erfolgreich. Hans-Christian Schneider, CEO von Ammann, führt das Unternehmen in der sechsten Generation.