Ammann's Engagement knüpft an bauma 2025-Themen an

Die vielen Fortschritte im Bereich der Nachhaltigkeit in der gesamten Produktpalette von Ammann sind perfekt auf die bauma 2025 abgestimmt, die vom 7. bis 13. April in München stattfinden wird.

"Die bauma ist die führende Fachmesse für Bau- und Straßenbaumaschinen und konzentriert sich auf Schlüsselbereiche, die auch für Ammann für die Zukunft der Branche wichtig sind", sagte Hans-Christian Schneider, CEO von Ammann.

Wichtige Themen der bauma 2025 sind: Klimaneutralität, alternative Antriebskonzepte, vernetztes Bauen und nachhaltiges Bauen.

"Diese Initiativen spiegeln sich in allen Bereichen von Ammann wider, von der leichten und schweren Verdichtung über den Asphalteinbau bis hin zur Produktion von Asphalt und Beton", so Schneider. "Das Engagement von Ammann umfasst auch die Nachrüstung älterer Geräte, wodurch Anlagen und Maschinen auf den neuesten Stand der Nachhaltigkeit gebracht werden. Und natürlich die branchenführende Technologie, die Emissionen reduziert und die Nutzung alternativer Energiequellen ermöglicht."

Die Produkte, Technologien, Dienstleistungen und Verfahren, die Ammann auf der bauma 2025 vorstellen wird, sind im Folgenden aufgeführt.

TECHNOLOGIEN FÜR DEN STRASSENBAU

Die vernetzte Baustelle

Eine intelligente Technologie, die sich auf alle Phasen des Straßenbaus auswirkt. Intelligente Technologien für die Herstellung und den Einbau von Asphalt gibt es viele, aber sie können auch unzusammenhängend sein. Die digitalen Lösungen von Ammann fügen alle Puzzlestücke zu einem einzigen, klaren Bild des gesamten Asphaltprozesses zusammen. Das Ergebnis: verbesserte Nachhaltigkeit und Rentabilität.

Ammann und Q Point, der Digitalisierungsexperte, bieten gemeinsam eine integrierte Lösung für alle Prozessphasen rund um Asphalt. Diese Kombination verbessert die Effizienz, Transparenz und Nachhaltigkeit.

Autonomer Betriebs-Cluster (AOC)

Die ersten Fortschritte aus der Teilnahme von Ammann am Autonomous Operation Cluster (AOC)-Projekt werden auf der Messe zu sehen sein.

Für einige schwere Ammann Verdichtungsmaschinen ist jetzt eine ‘’Vogelperspektive’’ (Birds-Eye View (BEV)) verfügbar, ein voll integriertes Kamerasystem mit Rundumsichtfunktion. Dieses innovative System hilft dem Fahrer, potentielle Kollisionen mit Objekten auf der Baustelle zu erkennen und zu vermeiden.

Eine weitere Funktion ist das aktive Sicherheitsassistenzsystem (Safe Brake Assist SBA), welches Kollisionen auf der Baustelle verhindern soll.

ServiceLink

Ammann ServiceLink ist ein digitales Datenmanagement-Tool, welches den Kunden die Informationen liefert, die sie am meisten benötigen: Maschinenstandort, Batteriestatus und Betriebsstunden. Die Datenübertragung erfolgt dank neuer Hardware automatisch, und der Zugriff auf die Informationen ist nur einen Klick entfernt.

Dieses umfassende Flottensystem liefert die wichtigsten Daten für leichte und schwere Verdichtungsmaschinen sowie für Straßenfertiger. Die Kunden wählen aus, welche Maschinen sie verfolgen möchten. Die Geräte können jederzeit und von überall aus verwaltet werden.

LEICHTE VERDICHTUNGSGERÄTE

Stampfer mit Elektroantrieb

Der Ammann eATR 68 Stampfer hat die gleiche Schlagkraft wie sein benzinbetriebenes Gegenstück. Verschiedene Fussformen und -grössen, einschliesslich eines asymmetrischen Stampffuss für Grabenarbeiten, helfen, den Stampfer an die jeweilige Anwendung anzupassen. Auch der wechsel des Stampffusses ist einfach - es müssen lediglich vier Schrauben entfernt werden.

Vorwärtsfahrende Rüttelplatten mit Elektroantrieb

Ammann bietet vier vorwärtsfahrende Rüttelplatten mit e-Antrieb an. Die neuen eAPF 15/40 und eAPF 15/50 ergänzen die bereits vorgestellten eAPF 12/40 und eAPF 12/50. Die Maschinen erzeugen keine Emissionen. Es müssen keine Kraftstoff- oder Ölfilter gekauft oder entsorgt werden.

Reversierbare Rüttelplatte mit Elektroantrieb

Die neu auf den Markt gebrachte eAPR 20/40 ist die erste elektrisch angetriebene reversierbare Rüttelplatte von Ammann. Dank ihres geringen Gewichts und ihrer geringen Breite eignet sie sich hervorragend für kleine oder enge Baustellen. Die Fähigkeit, unebenes Gelände zu erklimmen und zu überwinden, erhöht die Produktivität bei zahlreichen Anwendungen.

Ein innovatives Griffkonzept senkt die Hand-Arm-Vibrationswerte (HAV) auf weniger als 2,5 m/sec², was die Kontrolle verbessert und die Arbeit angenehmer und sicherer macht.

Der elektrisch angetriebene Stampfer sowie die vorwärtslaufenden und reversierbaren Rüttelplatten teilen sich ein gemeinsames Akkupaket, Ladegerät und Transportbox. So kann eine leere Batterie gegen eine frische/volle aus einer anderen Maschine ausgetauscht werden. Die Batterien laden sich schnell auf - und halten ihre Ladung auch.

Hydrostatische Rüttelplatte mit Elektroantrieb

Die eAPH 70/95 mit Elektroantrieb ist leistungsstark und mit einem Gewicht von 750 kg schwer. Als emissionsfreie Maschine kann die hydrostatische Platte in Innenräumen und auf streng regulierten Baustellen eingesetzt werden.

Der elektrische Antrieb erfordert weniger Wartung als ein Verbrennungsmotor. Es gibt keine Luftfilter und nur ein sehr geringes Flüssigkeitsvolumen. Für die tägliche Wartung werden keine Werkzeuge benötigt. Die eAPH 70/95 wird von einem Lithium-Ionen-Akku angetrieben, dem LiFePo4 9,2 kWh.

APA-Anbauverdichter

Zwei neue Anbauverdichter, der APA 90/110 und der APA 110/110, erreichen Stellen, die für Maschinen und Bediener unsicher sind, einschließlich steiler Hänge und Gräben. Sie bieten eine hohe Verdichtungsleistung und verdichten schnell und effizient verschiedene Materialarten.

Diese beiden APA-Aufsatzverdichter sind für die 12- bis 40-Tonnen-Baggerklasse und für Anwendungen gebaut, bei denen eine starke Verdichtungsleistung erforderlich ist. Es können bis zu 1 m dicke Schichten verdichtet werden, was im Vergleich zu herkömmlichen Rüttelplatten eine erhebliche Zeitersparnis bedeutet.

Grabenwalze ARR 1575-2

Die neue, schmale Grabenwalze von Ammann passt in engere Räume und kann sich auf der Baustelle freier bewegen.Die Grabenwalze ARR 1575-2 hat eine Breite von 600 mm, verglichen mit der vorherigen Breite von 640 mm .

Ein zusätzlicher Faktor für die Manövrierfähigkeit ist neben dem schmaleren Rahmen ein zentrales Knickpendelgelenkmit zwei Hydraulikzylindern, die die Kraft gleichmäßig auf die Maschine verteilen. Das macht die Lenkung in beide Richtungen präzise und leichtgängig.

Ein weiteres wesentliches Element ist die zweistufige Vibrationseinheit, der mit einstellbaren Exzentergewichten ausgestattet ist und es dem Bediener ermöglicht, die Einstellungen je nach Material und Verdichtungstiefei zu wählen.

Handgeführte Walze ARW 65-S

Ein innovativer Lenkmechanismus ermöglicht es der Maschine, sich vorwärts, rückwärts und seitlich zu bewegen.

Die mühelose Lenken der Walze ist ein einzigartiger und bedeutender Vorteil. Die Maschine muss nicht mit dem eigenen Körpergewicht gelenkt werden, was Ermüdungserscheinungen vorbeugt, Unebenheiten auf der Oberfläche ausgleicht und für Konstanz während der gesamten Schicht sorgt.

Die hohe Amplitudeneinstellung von 0,3 mm macht die handgeführte Walze ideal für die Verdichtung von Boden und Unterbau. Beim Verdichten von Asphalt und Bitumen kann der Bediener auf eine geringere Amplitude von 0,15 mm umschalten.

SCHWERE VERDICHTUNGSGERÄTE

Leichte Tandemwalze eARX 26-2

Die Walze verfügt über einen vollelektrischen Antrieb, der bis zu 10 Stunden ohne Nachladen arbeiten kann. Obwohl die Walze als "leicht" eingestuft wird, hat sie ein Betriebsgewicht von 2640 kg . "Eine vollelektrische Maschine in dieser Größe ist ein Durchbruch", sagt Vlasta Medek, Commercial Management Heavy Compaction.

Da es keinen Verbrennungsmotor gibt, ist die eARX 26-2 während des Betriebs extrem leise. Der Geräuschpegel am Bedienplatz ist um 46% geringer als bei einer Dieselversion.

Das innovative Antriebskonzept macht fast alle hydraulischen Komponenten überflüssig. Durch den Ersatz des Dieselmotors und seines Kühlsystems werden auch die Umweltauswirkungen verringert und die Gesamtbetriebskosten deutlich gesenkt.

Der Schlüssel dazu ist das fortschrittliche 48-Volt-Batteriepaket mit einer Kapazität von 600 Ah (31,5 kWh). Die LiFePO₄-Technologie des Pakets ist einzigartig, da jede interne Batteriezelle unabhängig geschützt ist, so dass das gesamte Paket flammfest ist, was die Sicherheit erhöht.

Ammann ARP 75 schemelgelenkte Tandemwalze mit (BEV)Vogelperspektive und Bremsassistenten

Ammann hat das Autonomous Operating Cluster (AOC) System vorgestellt, den neuesten Fortschritt in der bedienerorientierten Technologie und Unterstützung.

Die Vogelperspektive (Bird's-Eye-View-System BEV) umfasst ein vollständig integriertes Kamerasystem mit Rundumsichtfunktion. Dieses innovative System ist nahtlos in das HMI-Display integriert, das sich mit dem Fahrersitz dreht und im Vergleich zu den Marktbegleitern eine unübertroffene Benutzerfreundlichkeit und Sicht bietet. Die Lösung umfasst auch ein optionale mehrfarbiges Darstellung, das die Bedienung der Maschine vereinfacht.

Eine weitere Funktion ist der aktive Sicherheitsassistent (Safe Brake Assist SBA) zur Vermeidung von Kollisionen und Unfällen, der die Sicherheit auf Baustellen weiter erhöht.

Knickgelenkte Tandemwalzen ARX 90-2 und ARX 110-2

Die Maschinen wurden neu konstruiert, um kompakter zu sein und gleichzeitig die Sicht auf alle Bandagenoberflächen und -kanten zu erweitern. Die 360º-Sicht vom Fahrerplatz aus setzt einen neuen Marktstandard. In der symmetrischen Kabine sind vier ROPS-Säulen direkt in die Hauptstruktur integriert und in der Nähe der Türen, anstatt in den Ecken der Kabine, um die Sicht zu verbessern.

Die knickgelenkten Tandemwalzen verfügen über die nächste Generation der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI), die eine einfachere und effizientere Bedienung ermöglicht. Eine Komponente der HMI ist die Fingertip-Lenkung (FTS), die die Walzen bedienerfreundlicher, komfortabler und einfacher zu steuern macht.

Die FTS ersetzt das herkömmliche Lenkrad und ermöglicht es dem Bediener, beide Hände auf den Armlehnen zu lassen, um den Komfort und die Kontrolle zu verbessern. Außerdem bietet es eine Handballenauflage, die Ermüdung und Verletzungen vermeidet.

Walzenzüge

Ammann ARS-Bodenverdichter verwenden das innovative Konzept ohne Hinterachse,. Dieses Konzept bietet konstruktiv einen sehr niedrigen Schwerpunkt und sehr gute Rundumsicht.

Die Größenklassen reichen von der ARS 30 mit einem Betriebsgewicht von 3480 kg bis zur ARS 220 mit einem Betriebsgewicht von 21 930 kg. Mehrere Vibrationsparameterteinstellungen ermöglichen eine präzise Verdichtung bei unterschiedlichen Materialien.

Ein neu gestalteter Maschinenrahmen macht die neuesten ARS-Modelle noch kompakter und zu noch besseren Kletterer. Das ECOdrop-System verbessert den Kraftstoffverbrauch und verringert die Menge der benötigten Betriebsflüssigkeiten.

Intelligentes Verdichtungssystem ACE^pro

Ammann hat sein fortschrittliches intelligentes Verdichtungssystem ACE^pro verbessert, um den Bedienern den Zugriff auf die eingebaute Technologie noch einfacher zu machen. Das verbesserte System wurde in die Ammann Tandemwalzen ARP 75 und ARP 75 C mit Knicklenkung integriert.

Ammann Compaction Expert (ACE), das firmeneigene automatische Mess-, Steuerungs- und Dokumentationssystem, wurde erstmals 1998 eingeführt. Seitdem wurden mehrere Optionen für Boden- und Asphaltanwendungen eingeführt^. Die neueste Version von ACE^pro steuert und regelt automatisch Amplitude und Frequenz.

ABG STRASSENFERTIGER

Elektrisch angetriebener Straßenfertiger eABG 4820

Der neue Straßenfertiger eABG 4820 ist der derzeit größte Elektrofertiger auf dem Markt. Er hat kürzlich 1200 Tonnen Asphalt an einem Tag eingebaut und gleichzeitig die CO₂-Emissionen um 70% reduziert.

Der Straßenfertiger ist mit einer Variomatic Bohle ausgestattet und arbeitet mit einer Breite von bis zu 6,5 m. Die Einbaukapazität beträgt 500 Tonnen pro Stunde und die maximale Einbaugeschwindigkeit liegt bei 20 Metern pro Minute. Der Kübel hat ein Fassungsvermögen von 12,7 Tonnen.

Der Kettenfertiger eignet sich perfekt für Baustellen mit Lärm- und Emissionsbeschränkungen. Er hat sich beim Einbau von Verschleiß-, Binder- und Tragschichten auf Straßen und Parkplätzen bewährt.

Der Straßenfertiger verfügt über genügend Batterieleistung für eine ganze Schicht, unabhängig von den geografischen Gegebenheiten oder der Art des Einbaus.

Verstellbare Doppelstampferbohle VDTA-V

Die auf dem Markt einzigartigen Bohlen mit Doppelstampfer von ABG haben jetzt einen weiteren bedeutenden Vorteil: Bei der neu patentierten Bohle VDTA-V kann der Bediener den Hub des vorderen Stampfers während der Arbeit des Straßenfertigers stufenlos einstellen.

Bislang konnte der Hub des vorderen Stampfers nur manuell und zeitaufwändig verändert werden. Dazu musste der Straßenfertiger abgeschaltet werden und der Vorgang war mit einigem Aufwand verbunden. Deshalb nahm das Einbauteam oft keine Änderungen vor, auch wenn sie sich positiv auf das Einbauergebnis ausgewirkt hätten.

Die Anpassungen des Stampferhubs im laufenden Betrieb sind besonders hilfreich bei der Verarbeitung von Niedrigtemperatur-Asphalt (LTA), beim Einbau von hohen Schichtstärken und beim Einbau in Kurven und Kreisverkehren.

ABG Straßenfertiger der City Class

Diese Maschinen sind die ideale Wahl für den städtischen Straßenbau und andere kleine bis mittelgroße Projekte. Der ABG 2820 mit Kettenantrieb gewährleistet einen sicheren Halt in schwierigem Gelände. Der ABG 2870 ist der kompakteste Radfertiger von Ammann und bietet eine hohe Mobilität auf der Baustelle.

Das eigenentwickelte Hydrauliksystem des Straßenfertigers verhilft den 55-kW-Motoren zu einer überdurchschnittlichen Leistung. Das Ergebnis ist alles, was man von einer Stadtbaumaschine erwartet: effiziente Leistung, geringere Emissionen, leiserer Betrieb und reduzierter Kraftstoffverbrauch.

Die kompakten Straßenfertiger mit einer Kübelkapazität von 9 Tonnen sind kraftvoll genug, um einen beschickenden Lkw zu schieben. Dennoch sind sie klein genug, um sich einen Transportanhänger mit einer Walze zu teilen.

ABG 5420

Der Straßenfertiger ABG 5420 ist ein mittelgroßer Fertiger, der die Ausgereiftheit deutlich größerer Straßenfertiger besitzt. Der Straßenfertiger wird für den indischen Markt und für den Export außerhalb Indiens gebaut.

Die Maschine ist geschätzt für ihren Nutzen, der angesichts der niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten beträchtlich ist. Er bietet eine ideale Mischung aus Leistung, Effizienz, Traktion und Stabilität. Ein 101 kW starker Eicher CEV-Motor der Stufe V treibt die Straßenfertiger auf dem indischen Markt an. Auf den Exportmärkten kommt ein Deutz (Volvo) D4E-Motor der Stufe T3 mit 96 kW zum Einsatz.

ABG Straßenfertiger der Multi Class

Diese mittelgroßen Maschinen haben Vorteile, die man eher mit größeren Maschinen in Verbindung bringt, darunter ein fortschrittliches Steuerungssystem. Die Straßenfertiger passen sich problemlos an Baustellen unterschiedlicher Größe an und bieten an einem Tag die erforderliche hohe Produktivität und am nächsten Tag die notwendige Wendigkeit.

Wenn eine höhere Einbaurate erforderlich ist, erzielen der ABG 6820 auf Ketten und der ABG 6870 auf Rädern hervorragende Ergebnisse. Beide Straßenfertiger kombinieren hohe Leistung mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Lärmemissionen. Sie bringen die erforderliche Leistung und sind dennoch intuitiv und leicht zu bedienen.

Der ABG 6870 ist der einzige Straßenfertiger seiner Klasse mit einer echten Straßenzulassung für Deutschland, die Schweiz und Österreich.

ABG Straßenfertiger der Highway Class

Die ABG 7820 und ABG 8820 bieten ein Höchstmaß an Produktivität beim Einbau. Die großen Breiten, die leistungsstarken Motoren und die hohe Kübelkapazität sorgen dafür, dass diese Straßenfertiger auch die größten Aufgaben bewältigen können. Die Maschinen können Schichten mit einer Stärke von bis zu 300 mm einbauen.

Der Ammann ABG 7820 bietet eine hohe Produktion mit einer Einbaubreite von bis zu 11 Metern. Der robust konstruierte Straßenfertiger kombiniert Kontrolle mit produktivitätssteigernden Merkmalen. Er liefert Schicht für Schicht branchenführende Einbauqualität durch intuitive Steuerung, hervorragende Bohlentechnologie und hervorragende Sichtverhältnisse.

Die ABG 8820 ist eine große Maschine für große Aufgaben. Sie bietet außergewöhnlichen Fahrerkomfort und ist mit einer Reihe von Hochleistungsbohlen kompatibel. Dieser Straßenfertiger wurde für eine herausragende Produktion, Qualität und Betriebszeit entwickelt. Der Straßenfertiger verfügt über eine maximale Einbaubreite von 13 Metern. Ein Kübel mit einer Kapazität von 14,7 Tonnen und ein großer Förderband-Tunnel ermöglichen eine Einbaukapazität von 1100 Tonnen pro Stunde.

BETONANLAGE

Betonmischanlage CBS Elba

Bei der Anlage handelt es sich um eine stationäre Lösung, die sich durch hohe Leistung, Flexibilität und Nachhaltigkeit auszeichnet. Sie wurde für Anwendungen mit mittlerer bis hoher Kapazität entwickelt und liefert außergewöhnliche Ergebnisse, indem sie bis zu 200 m³ verdichteten Frischbeton pro Stunde produziert. Die modulare Bauweise gewährleistet die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Kundenbedürfnisse und macht sie zur perfekten Wahl für Transportbeton und andere anspruchsvolle Betonanwendungen.

Mit fortschrittlichen Optionen für die Lagerung von Zuschlagstoffen - wie z. B. hochgelegene, geschlossene Kammern für überragenden Umweltschutz - setzt sie einen neuen Standard für eine umweltfreundliche und effiziente Betonproduktion. Die Anlage ist für eine lange Lebensdauer ausgelegt und so konzipiert, dass sie sich an die sich wandelnden Anforderungen der Branche anpassen lässt - eine zukunftssichere Lösung für moderne Betonanwendungen.

ASPHALTMISCHGUT-ANLAGEN, KOMPONENTEN UND VERFAHREN

ACP ContiMix 2.0 Asphaltmischanlage mit kontinuierlicher Mischanlage

Die Anlage vereint die Vorteile von Chargenmischanlagen und kontinuierlichen Mischanlagen. Sie kann bis zu 100% RAP mit dem RAH100 Trockner oder bis zu 50% RAP mit dem RAH50^2nd Generation verwenden.

Die ACP ContiMix 2.0 kann kaltes, warmes und heißes Asphaltmischgut herstellen und ist dank der fortschrittlichen Trockner-, Filter- und Energietechnik von Ammann besonders effizient. Das as1 Steuerungssystem ist intuitiv bedienbar und sorgt für weitere Effizienzsteigerungen.

High Recycling Technology (HRT) Asphaltmischanlage

Die Premium-Anlage von Ammann, in der fortschrittliche Technologien harmonisch zusammenarbeiten, um bis zu 100 % RAP mit extrem niedrigem Energieverbrauch und Emissionen zu verarbeiten.

Das Doppeltrommelsystem kombiniert eine Trommel für Neumineralmit einer Recyclingtrommel RAH60 oder RAH100. Die indirekte, schonende Beheizung reduziert den Brennstoffverbrauch und die Emissionen. Auch die Wärmeverteilung ist homogener, was ein Verkleben verhindert - ebenso wie die vertikale Strömung.

Die HRT ist so konstruiert, dass neue, zukünftige Technologien nahtlos integriert werden können.

ABC SolidBatch Asphaltmischanlage

Eine robuste, zuverlässige Anlage mit hoher Produktion, die eine geringe Investition erfordert. Die Anlage kann bis zu 40% kaltes RAP im Mischer verwenden. Eine weitere Option ist die brandneue RAH35, die über einen Trommeltrockner mit einem Ring für RAP verfügt. Die RAH35 wird auf der Bauma 2025 zum ersten Mal vorgestellt.

Die Anlage ist für Kunden gedacht, die unter Zeitdruck Ergebnisse liefern müssen. Mit niedrigsten Betriebskosten stellt sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt dar. Zudem kann sie problemlos mit den neuesten Ammann Technologien nachgerüstet werden.

ABA UniBatch Asphalt Chargenmischanlage

Maximale Anpassungsfähigkeit, Flexibilität und Leistung sind die Hauptvorteile der ABA UniBatch. Die Anlage bietet einen Produktionsbereich von 140-400 Tonnen pro Stunde, und die Vielfalt der Konfigurationen stellt sicher, dass die Kunden genau das spezifizieren können, was sie brauchen. Alle Komponenten sind perfekt integriert und so konzipiert, dass Energieverbrauch und Emissionen reduziert werden.

Die fortschrittlichen RAP-Technologien von Ammann ermöglichen die Herstellung von Kalt-, Heiß- und Warmasphalt. Mischgut, das zu 100% aus RAP besteht, ist möglich. Die ABA UniBatch ist "zukunftsoptimiert" und umfasst Funktionen, die leicht nachgerüstet werden können, so dass die Anlage immer über die neuesten, technologisch fortschrittlichsten und rentabelsten Optionen verfügt.

ACM Prime 2.0 kontinuierliche mobile Asphaltmischanlage

Mobilität und ein intelligentes kontinuierliches Mischverfahren sind die Markenzeichen dieser transportoptimierten Anlage. Dank ihrer kompakten Bauweise passt die gesamte Anlage auf einen oder zwei Anhänger, was einen einfachen und effizienten Standortwechsel ermöglicht und alle internationalen Transportvorschriften erfüllt.

Die Komponenten werden im Werk getestet und größtenteils auf dem Fahrgestell vormontiert, was eine große Zeitersparnis bedeutet, wenn die Anlage ihren Bestimmungsort erreicht.

Die getrennten Trocknungs-, Heiz- und Mischprozesse führen zu einer hohen Mischqualität. Ein einzigartiger, steuerbarer Auslaufschieber ermöglicht die Einstellung der Füllhöhe (und damit der Mischzeit) je nach Rezept und Leistung.

Der Prime 2.0 ist in der Lage, bis zu 210 Tonnen pro Stunde zu produzieren und bis zu 40% kaltes RAP zu verwenden.

RAH35 Trockentrommel

Dies ist die neueste Recycling-Technologie, die Ammann für seine klassischen Anlagen eingeführt hat.

DieRAH35 Trockentrommel ist mit einem Recyclingring ausgestattet, der bis zu 35% RAP einarbeiten kann. Der Trockner kann in jede Anlage eingebaut werden und erfordert nur eine minimale Investition. Ein spezieller Ring ermöglicht das Einbringen von RAP in den am besten geeigneten Bereich des Zylinders. Der Trockner schützt das RAP vor hohen Temperaturen und setzt sehr niedrige Emissionswerte frei.

Der RAH35 ist mit einem Ammann-Brenner der neuen Generation mit langen Düsen erhältlich, der es ermöglicht, das RAP hinter die Flamme einzuführen. Dies schützt das RAP zusätzlich und senkt die Emissionen.

RAH50 Trockentrommel der 2. Generation

Spezielle Stahlsorten sorgen bei diesem Trockner, der bis zu 50% recyceltes Material verarbeiten kann, für hohe Leistungsstandards und unvergleichliche Haltbarkeit. Der Trockner ist über 20% energieeffizienter als ein herkömmlicher Trockner, und die Emissionen sind dank der perfekten Abstimmung von Brenner und Trockner- und dem patentierten System von Ammann zur schonenden Erwärmung von RAP - sehr niedrig.

All diese Faktoren tragen dazu bei, dass in den letzten 10 Jahren weltweit mehr als 250 Einheiten verkauft worden sind.

RAH60 und RAH100 Trockentrommeln

Diese fortschrittlichen Recyclingsysteme sind in der Lage, bis zu 60% bzw. 100% RAP zu verwerten.

Beide Technologien sind Gegenstand einer kontinuierlichen und ständigen Verbesserung, die eine Optimierung der Konstruktion für weitere Effizienzsteigerungen beinhaltet: Materialverbrauch, reduzierter Wartungs- und Reinigungsbedarf und die Möglichkeit, Materialien mit immer höheren Leistungen zu verwenden.

Die Systeme erkennen, dass die Temperatur ein Schlüsselfaktor bei der Einarbeitung von RAP ist. Das recycelte Material muss die Zieltemperatur erreichen, aber es muss unbedingt schonend erhitzt werden, damit das Bitumen nicht beschädigt wird.

Beim RAH60 wird RAP in einer herkömmlichen Trockentrommel mit Parallelfluss erhitzt, allerdings bei einer niedrigeren Temperatur, um das Bitumen zu schützen. In einem zweiten Trockner werden dann neue Gesteinskörnungen auf hohe Temperaturen erhitzt. Die Gesteinskörnung verlässt diesen Trockner und wird mit dem RAP vermischt und dabei erhitzt.

Der RAH100 Trockner besteht aus zwei miteinander verbundenen Sektionen. Der erste ist ein hochtechnologischer, statischer Heißgaserzeuger. Hier wird heiße Luft erzeugt, ,die dann in den rotierende zweiten Teilgeleitet wird, der aus einem Gegenstromtrockner besteht.

Der RAP tritt am Ende des Gegenstromtrockners ein, fällt aber vor dem Eintritt in den Heißgaserzeuger wieder heraus. Das Mischgut wird nie auf Temperaturen erhitzt, die es beschädigen könnten, die Emissionen sind immer sehr niedrig, und es ist fast nicht nötig, die neuen Mineralien zu überhitzen.

Der RAH100 wird immer wieder als die beste RAP-Verwendungstechnologie auf dem Markt bestätigt.

Ammann-Foam®

Die Ammann Foam®-Technologie erzeugt Schaumbitumen, indem kaltes Wasser unter hohem Druck in heißes Bitumen eingespritzt wird, was die Asphaltproduktion bei niedrigeren Temperaturen ohne chemische Zusätze ermöglicht.

Die Ausrüstung wurde weiter verbessert und der Erzeugungsprozess optimiert. So können die Kunden von der besten Technologie auf dem Markt profitieren und die immer strengeren Vorschriften für Emissionen und CO₂-Vermeidung erfüllen.

Zu den Vorteilen dieser Technologie gehören ein geringerer Energiebedarf, niedrigere Emissionen, ein besseres Recycling, eine höhere Effizienz in mehreren Prozessstufen, eine verbesserte Verdichtungsleistung, die Möglichkeit, Mischgut über längere Strecken zu transportieren, und eine Verlängerung der Einbausaison.

ENERGIEQUELLEN

MIBZ Holzstaub-Brenner

Der Ammann MIBZ Brenner stellt einen revolutionären Schritt in der nachhaltigen Asphaltproduktion dar und bietet eine umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Brennern für fossile Brennstoffe. Durch die Verwendung von erneuerbarem und CO₂-neutralem Holzstaub als Brennstoff reduziert dieser innovative Brenner die Emissionen erheblich, während die Effizienz und Zuverlässigkeit erhalten bleiben.

Mehr als 50 Asphaltmischanlagen auf der ganzen Welt haben diese Spitzentechnologie bereits eingeführt und mehr als 20 Millionen Tonnen Asphalt mit Holzstaub produziert und insgesamt über 345’000 Tonnen CO₂ Emissionen reduziert. Mit dieser Weiterentwicklung unterstreicht Ammann seine Führungsrolle bei der Bereitstellung nachhaltiger und zukunftsfähiger Lösungen für die Asphaltindustrie.

H2 WasserstoffBrenner

Der Ammann H2 Wasserstoff Brenner ist eine bahnbrechende Lösung für die Asphaltindustrie, die eine neue Ära der Nachhaltigkeit und Effizienz einläutet. Durch die Verwendung von Wasserstoff werden CO₂-Emissionen eliminiert.

Der neue Brenner ist mit einer Multi-Brennstoff-Technologie ausgestattet, die es den Anlagenbesitzern ermöglicht, zwischen Wasserstoff, Erdgas und/oder weiteren gasförmigen, flüssigen und staubförmigen Brennstoffen zu wählen. Die fortschrittliche Brennersteuerung von Ammann ermöglicht ein einfaches Umschalten zwischen den Brennstoffen und Mischfeuerungen verschiedener Brennstoffarten.

Dieser fortschrittliche Brenner verbindet hohe Leistung mit Umweltbewusstsein und gewährleistet einen nahtlosen und effizienten Asphaltproduktionsprozess.

as1 Anlagensteuerung V6.1

Prozesssteuerung und vieles mehr

Mit der neusten as1 Steuerung Version 6.1 steht Ihnen für die Mischgutproduktion die einzigartige, einfach zu handhabende as1 Steuerungs- und Leitsystemplattform neu unter Windows 11 zur Verfügung. Durch das innovative Bedienkonzept Argon View wird die Bedienung der Anlage, trotz des umfassenden Funktionsumfangs, zu einer äusserst einfachen Angelegenheit.

Ein weiteres Highlight sind die verschiedenen optionalen Zusatzmodule zur Unterstützung der produktionsnahen Prozesse auf der Anlage. Neben den mobilen Anwendungen wie das as1 PIP (Plant Information Point) oder das as1 WLT (Wheel Loader Terminal) wird das erste Mal die neue as1 PAA (Plant Asset App), eine mobile Lösung für das Anlagenmonitoring und für die Unterstützung bei der Anlageneinstellung und Fehlersuche, präsentiert.

Neu wird auch mit as1 OPC UA Server (Open Plattform Communications Unified Architecture), eine standardisierte Software-Schnittstelle im industriellen Umfeld, unterstützt. Damit können Betriebszustände der Anlage in Echtzeit abgefragt und für eigene Auswertungen verwendet werden. Über das standardmässig gelieferte IoT-Gateway werden die as1 Daten zudem in das neue Kundenportal MyAmmann.com übertragen, ausgewertet und in Dash Boards dargestellt sowie für weiterreichende optionale Anwendungen verwendet.

Mit den vielseitigen Möglichkeiten im Bereich der Statistik, des Reportings und der Datenschnittstellen werden schliesslich noch Ihre letzten offenen Wünsche erfüllt.

Mit der Ammann as1 Steuerungstechnik investieren Sie in ein innovatives System mit zukunftsgerichteten Technologien und weltweit erprobter Verfahrenstechnik.

Hydrobehandeltes Pflanzenöl (HVO)

HVO, ein aus Abfällen hergestellter Biokraftstoff, ist für die meisten Ammann-Dieselbrenner zugelassen. Er wird als erneuerbarer Diesel eingestuft und ist dafür bekannt, dass er länger haltbar ist als andere Biokraftstoffe.

HVO reduziert die Treibhausgasemissionen um bis zu 90%, ohne dass zusätzliche Kosten entstehen. Bei der Verbrennung von 1000 Litern herkömmlichem Dieselkraftstoff entstehen etwa 2640 kg des Treibhausgases CO₂, bei der Verbrennung von 1000 Litern HVO dagegen nur 260 kg des Treibhausgases CO₂.

HVO-kompatible Ammann-Maschinen benötigen für die Verbrennung des Kraftstoffs keine Motormodifikationen. Darüber hinaus bietet HVO die gleiche Leistung wie Dieselkraftstoff, während die Menge der freigesetzten Feinstaubpartikel sinkt.