Le Ammann AFW 150-2 excelle sur les tranchées
Grâce au mini finisseur le travail manuel appartient au passé
Les entrepreneurs qui placent l’asphalte manuellement ont des difficultés à atteindre leurs objectifs de qualité et d’apparence lorsqu’ils travaillent sur des pistes cyclables, des sentiers piétons, des tramways et d’autres applications étroites. Cependant, le mini finisseur Ammann AFW 150-2 permet d’atteindre toujours les objectifs.
L’AFW 150-2 est un véritable finisseur, une machine mécanique, qui travaille sur des largeurs extrêmement réduites. Il produit un tapis qui a l’apparence et la qualité de l’asphalte placé par une grande machine. Il représente également une amélioration significative par rapport à l’application manuelle. Les entreprises de génie civil, de construction de routes et d’aménagement paysager apprécient également la productivité qu’apporte l’application mécanique.
Tendance à l’application mécanisée
La réhabilitation de l’asphalte de petites et moyennes surfaces prend du temps et coûte cher. C’est la raison pour laquelle de plus en plus de municipalités exigent l’application mécanisée dans leurs appels d’offres.
« Pour des raisons d’économie et pour obtenir des résultats de pose optimaux, les villes et les municipalités exigent de plus en plus une pose d’asphalte avec un finisseur », explique Klaus Smagoi, Area Sales Manager d’Ammann Austria GmbH.
Avec des largeurs de pose allant de 250 mm à 1650 mm, l’AFW 150-2 d’Ammann est parfaitement adapté à cette fin. Il peut être utilisé pour refaire facilement le revêtement des allées, des parkings, des pistes cyclables et des trottoirs ainsi que pour remblayer les tranchées et les zones entre les voies de tramway.
Le mini finisseur Ammann offre systématiquement les performances souhaitées pour tous les travaux d’enrobés sur ces chantiers étroits. La qualité et l’aspect régulier de l’asphalte mis en place sont toujours de haute qualité.
L’AFW 150-2 compense les fluctuations de température avec la table de réglage vibrante chauffée au gaz. Il maintient l’asphalte, qui a une température de 180 ºC, à la bonne température en tout temps pendant la mise en place.
« Et avec des plaques lisseuses sur la table de réglage, nous précompactons déjà jusqu’à 40 % », explique Klaus Smagoi. « Le plus grand avantage est que nous obtenons toujours une belle surface uniforme ».
Opération réussie à Gärtringen
Holger Geserick, directeur général de la société autrichienne Hogewo Holding, le confirme. « L’AFW 150-2 produit une excellente qualité de pose avec une surface absolument uniforme », dit-il. « Cela devient un jeu d’enfant pour notre équipe d’asphalte d’atteindre l’objectif quotidien ».
Geserick dirige les activités de Reela Deutschland, filiale de Hogewo. En se concentrant sur la Bavière et le Bade-Wurtemberg, l’entreprise opère dans l’expansion du haut débit et du réseau électrique, ainsi que dans la construction de stations-service de recharge pour la mobilité électrique.
De mars à juin 2021, Reela a utilisé le mini finisseur Ammann dans une zone industrielle à Gärtringen (Bade-Wurtemberg). Là, l’entreprise a remplacé l’asphalte qui avait été retiré lors de l’expansion de la fibre optique qui s’étendait sur une longueur de 6 km.
« En outre, nous réalisons de tels projets de manière écologique et sans nuisance avec un équipement de forage affleurant HDD », rapporte Geserick. Reela Germany utilise la méthode de forage directionnel horizontal (HDD) pour passer sous les points névralgiques, tels que les grands ronds-points, sans creuser.
Néanmoins, Reela n’a pas pu tout faire à Gärtringen avec le forage horizontal. Les équipes ont également dû arracher des trottoirs. Elles ont ensuite posé des tuyaux, remblayé et compacté les tranchées.
« Lorsqu’il s’agissait de recouvrir la surface d’asphalte, le mini finisseur AFT 150-2 est entré en jeu car nous pouvons l’utiliser pour rendre les couches de surface absolument planes et de haute qualité en termes d’apparence », explique Geserick.
La technologie et le service déterminent le succès
Le directeur général de Hogewo s’appuie uniquement sur la technologie d’asphalte et de compactage d’Ammann. « Nous avons choisi le fabricant suisse en raison de la qualité du produit et de la rapidité du service », déclare Geserick. « Les machines et les équipements sont techniquement très sophistiqués, conviviaux et le rapport qualité-prix est très bon ».
L’entreprise achète tous les équipements de compactage auprès du concessionnaire autrichien Ammann Huppenkothen Baumaschinen à Lauterach. Cela inclut les plaques vibrantes Ammann APF 15/40 et APR 25/40 ; les pilonneuses ATR 60 C et ATR 68 C et le rouleau autoporté articulé ARX 12.
Reela investit à nouveau dans la technologie Ammann
L’expansion de la technologie de la fibre optique et des infrastructures pour la mobilité électrique. En conséquence, Reela Germany a augmenté son volume de commandes de 100 % par an depuis sa création en 2018. « Nous nous attendons à ce que le développement positif se poursuive », prédit Geserick.
Cette augmentation pousse Reela Allemagne à investir dans les finisseurs, les rouleaux et la technologie de compactage. « Cette année, nous allons investir dans deux rouleaux de 12 tonnes et éventuellement dans un deuxième mini finisseur », déclare Geserick. « Avec Huppenkothen et Ammann, nous avons les partenaires compétents que nous souhaitons ».