Les compacteurs électriques permettent de maximiser la préservation d’un site historique

Les machines Ammann respectueuses de l’environnement ont parfaitement fait leurs preuves sur un site de construction historiquement sensible en République tchèque.

Le projet comprenait la reconstruction de la route et la restauration du centre historique de Nové Město nad Metují. Des travaux d’excavation délicats ont été nécessaires à certains endroits, car le site comprenait des vestiges de la porte de ville originale, Krajská brána, qui s’y trouvait depuis le XVIe siècle jusqu’au 1874.

Les archéologues ont commencé le projet par une exploration approfondie des anciennes fortifications et de la route. Les monuments qu’ils ont découverts se trouvaient le long de la porte et d’autres parties de la route.

Des objets préhistoriques de l’âge du bronze, c’est-à-dire datant d’environ 1000 ans avant J.-C., ont été découverts. À l’origine, il y avait probablement une forteresse. Il y avait aussi des champs d’urnes.

L’étude archéologique a duré plusieurs semaines. Il était alors temps de construire la route. Une grande partie des matériaux a été conservée pour préserver le caractère du site. Cela signifie que le compactage devait être suffisamment doux pour protéger les objets, mais suffisamment fort pour fournir la structure correcte.

Plusieurs compacteurs électriques de la société Ammann ont travaillé sur le site. Ces machines ne produisent aucune émission sur le site de travail et fonctionnent silencieusement, ce qui est particulièrement important dans les environnements urbains sensibles.

Les besoins plus exigeants en matière de construction routière ont été pris en charge par le compacteur tandem électrique léger Ammann eARX 26-2. Il est doté d’une motorisation entièrement électrique et d’un système vibrant et peut fonctionner jusqu’à 18 heures sans être rechargée – et parfois plus.

Un tapis anti-vibration de 40 mm a été placé dans la structure de la chaussée pour aider à éliminer la transmission des vibrations dans le fond rocheux et la masse rocheuse.

Le rouleau électrique a pris en charge les couches de base. En raison de la sensibilité, le gravier a été placé en deux couches plus fines et compacté séparément. Le rouleau était de taille idéale pour la largeur de la chaussée, qui est d’une seule voie.

La pilonneuse Ammann eATR a compacté les couches de base pour le pavage et les matériaux placés au-dessus des réseaux et du génie civil. Une plaque vibrante unidirectionnelle Ammann eAPF a également été utilisée pour compacter la couche de base, le pavage et les matériaux à proximité des réseaux et du génie civil, ce qui a également permis de faire face aux galets de granit dans le lit de gravier. Les deux machines sont alimentées par la même batterie, ce qui facilite leur utilisation et augmente leur temps de fonctionnement.

Le projet a permis de moderniser, mais aussi de protéger le centre historique. Les infrastructures ont été améliorées grâce au remplacement de la canalisation d’eaux pluviales et à l’installation d’éclairages et de feux de circulation intelligents. L’élargissement de la route et l’installation des feux de circulation intelligents ont permis d’améliorer le contrôle du trafic.

Afin de préserver le caractère du site et de prolonger la durée de vie des matériaux existants, des bordures de trottoir existantes ont été utilisées. L’histoire a également été préservée par l’utilisation de pavés dans les trottoirs, qui mettent en évidence certaines parties des fortifications et de la porte. Des espaces verts ont également été ajoutés.

Ce projet a duré plus de trois mois.