Des revêtements plus lisses, des centaines d’heures de production « trouvée ». Les avantages de la nouvelle gamme de finisseurs Ammann ABG

La société Ammann a renforcé sa gamme de produits de construction routière en achetant la gamme de finisseurs ABG de la société Volvo CE, à compter du 1er juin.

Que signifie cette acquisition pour les clients de la société Ammann ? Quelle valeur apporteront au marché les finisseurs nouvellement labellisés Ammann ABG ? Bernd Holz, vice-président exécutif de la nouvelle division routière de la société Ammann, a répondu à ces questions

Avez-vous introduit des changements dans la gamme de finisseurs ?

Bernd Holz : La ligne de préfabrication et d’assemblage pour la production de finisseurs est moderne et conçue selon les dernières méthodes de « lean manufacturing ». L’ancien propriétaire,

la société Volvo, a réalisé de nombreux investissements. La société Ammann poursuivra la conception actuelle et procédera à quelques ajustements mineurs si nécessaire. Il n’est pas nécessaire de procéder à des changements importants pour le moment.

Pourquoi la société Ammann a-t-elle acheté la gamme de finisseurs ABG ?

BH : Cela nous donne la possibilité de renforcer nos produits de construction routière avec une marque que nous considérons certainement comme étant au sommet dans le domaine des finisseurs. La société Ammann propose des installations,

des finisseurs et des compacteurs qui offrent une valeur exceptionnelle à chaque étape du processus de pose d’enrobé.

Pourquoi la société Ammann s›est-elle concentrée sur les finisseurs ABG ?

BH : ABG est une marque solide et bien établie, avec une longue histoire. L’entreprise a débuté en 1945 en tant que magasin d’engins de chantier et a évolué pour devenir la marque mondiale qu’elle est aujourd’hui. Nous constatons d’ailleurs une forte ressemblance avec la société Ammann, qui a débuté avec un petit atelier il y a plus de 150 ans.

La gamme de produits pour le pavage est complète. Les largeurs de base de la pose vont de 1,5 à 13 mètres. C’était important pour nous. Nous voulions nous assurer que nous pouvions répondre aux besoins de pratiquement tous les clients.

Nous avons donc des finisseurs sur roues et des finisseurs sur chenilles, des grands et des petits, et tout ce qui se trouve entre les deux.

Que remarquerais-je à propos du finisseur si je visitais un chantier ?

BH : Vous remarquerez probablement que les machines sont plus silencieuses et que les revêtements qu’elles produisent sont plus lisses. Les finisseurs Ammann ABG fonctionnent à des volumes plus faibles – seulement 105 décibels. Les opérateurs nous disent que la réduc-tion du bruit sur le site fait une grande différence. La table a été conçue pour être plus silencieuse, tout en permettant un précompactage beaucoup plus important. Les tables avec deux barres de damage permettent d’atteindre un taux de com-pactage jusqu’à 98 %. La communication est plus facile, ce qui accroît la sécurité. Il y a aussi le facteur santé.

Vous remarquerez également que les chantiers sont très calmes avant le début du travail grâce au système de chauffage de la table e+.

Pouvez-vous nous expliquer le système de chauffage des tables ?

BH : Le système de chauffage de la table e+ ne nécessite pas de moteur en marche pour produire de l’électricité. Au lieu de cela, le finisseur peut être rechargé directe-ment sur le secteur – généralement à partir d’une batterie apportée sur le site. Cela signifie que la table peut être chauffée même pendant la période de repos ordon-née. L’équipe commencera à travailler dès que les travaux seront autorisés.

Il faut environ 30 minutes pour chauffer la table, grâce à deux éléments chauffants par plaque et à un élément chauffant di-rect dans la barre de damage. Si l’on mul-tiplie ces 30 minutes de temps de travail « trouvé » par des centaines de jours par an, les gains de production sont énormes.

Il convient de souligner que le système de chauffage de la table e+ réduit également les émissions de CO₂, ce qui s’inscrit dans l’objectif de la société Ammann de rendre la construction routière chaque jour plus écologique.

Qu’est-ce qui rend les revêtements si lisses ?

BH : Cela est dû en grande partie aux tables ABG. Ils placent constamment la barre très haut dans le secteur. En fait, la société ABG a livré la première table à réglage hydraulique au monde, dotée d’un puissant pouvoir de compactage.

Aujourd’hui, il existe de nombreuses variantes de tables Ammann ABG – fixes ou Variomatic, avec une ou deux barres de damage. La technologie de la barre de damage double permet un compactage 5 à 7 % plus élevé à celui de certains produits concurrents et peut atteindre 98 % de la densité Marshall.

Les tables fixes conviennent à une variété de matériaux, notamment l’enrobé bitumineux, le béton roulé, les mélanges minéraux calibrés et les agrégats ferro-viaires. Les tables Variomatic s’adaptent à différents types de projets, des enrobés à froid aux enrobés à chaud en passant par les profils spéciaux. Le fait que ces tables soient conçues pour des matériaux spéci-fiques les rend encore plus efficaces.

Il existe également des caractéristiques telles que des panneaux latéraux à commande hydraulique en option et un système unique d’accouplement rapide pour une extension facile, qui ne sont disponibles que sur les tables ABG.

Qu’est-ce qui distingue les finisseurs Ammann ABG, à part les tables ?

BH : Un exemple est le système de contrôle électronique de finisseur EPM3, qui est connu pour sa facilité d’utilisation. Il possède des caractéristiques qui font une réelle différence, notamment un écran intuitif qui guide l’opérateur à travers les fonctions. Ceci est particulièrement utile pour le travail de nuit. De plus, il se règle rapidement. Tous les finisseurs Ammann ABG sont reconnus pour leur technologie avancée, leur facilité d’utilisation, leur fiabilité et leur qualité. Ils sont conçus pour minimiser la consommation de carburant, réduire les émissions et fonctionner silencieusement, comme nous l’avons déjà mentionné.

Quelles innovations dans le domaine des finisseurs pouvons-nous attendre à l’avenir ?

BH : Le finisseur électrique récemment introduit réduit les émissions de CO₂ sur le site d’environ 70 %. Il s’agit d’une étape importante dans les efforts de réduction à zéro des émissions pendant la pose, que l’on observe dans le monde entier.

La société Ammann a présenté son nouveau plan d’action en matière de développement durable intitulé « La voie verte pour l’avenir ». Nous sommes très déterminés à y participer, et pas eulement par le biais de machines avec l’entraînement électronique.

Pour ce qui est de l’avenir… Nous continuerons à investir dans le développement de produits. Nous avons fait cette acquisition pour élargir notre gamme de finisseurs.

Nous voulons rendre encore meilleur ce qui est déjà formidable. Tel est notre engagement.