L'engagement d'Ammann s'inscrit dans les thèmes de bauma 2025

Les nombreux progrès réalisés en matière de développement durable dans la gamme de produits Ammann s'inscrivent parfaitement dans le cadre de bauma 2025, qui se tiendra à Munich du 7 au 13 avril.

"Il s'agit du principal salon professionnel pour les équipements de construction et de voirie, et il est axé sur des domaines clés qu'Ammann considère également comme essentiels pour l'avenir de l'industrie", a déclaré Hans-Christian Schneider, président-directeur général d'Ammann.

Les principaux thèmes de bauma 2025 ont été identifiés comme étant la neutralité climatique, les concepts d'entraînement alternatifs, la construction connectée et la construction durable.

"Ces initiatives se reflètent dans l'ensemble de l'entreprise Ammann, du compactage léger et lourd à la production d'asphalte et de béton, en passant par la pose", a déclaré M. Schneider. "L'engagement d'Ammann comprend également la modernisation d'équipements plus anciens, ce qui permet de mettre les centrales et les machines en conformité avec les normes durables modernes. Et bien sûr, il y a la technologie de pointe de l'industrie qui réduit les émissions et permet l'utilisation de sources d'énergie alternatives"

Les produits, technologies, services et processus qu'Ammann présentera au salon Bauma 2025 sont détaillés ci-dessous.

TECHNOLOGIES DE CONSTRUCTION ROUTIÈRE

Le chantier connecté

Il s'agit d'une technologie intelligente qui a un impact sur toutes les phases de la construction routière. Les technologies intelligentes pour la production et la mise en place de l'enrobé sont nombreuses, mais elles peuvent aussi être décousues. Les solutions numériques d'Ammann organisent toutes les pièces du puzzle pour créer une image unique et claire de l'ensemble du processus d'asphaltage. Résultat : une durabilité et une rentabilité accrues.

Ammann et l'expert en numérisation Q Point fournissent conjointement une solution intégrée pour toutes les phases du processus d'asphaltage. Cette combinaison améliore l'efficacité, la transparence et la durabilité.

Groupement opérationnel autonome (AOC)

Les premières avancées de la participation d'Ammann à l'Autonomous Operation Cluster (AOC) Ammann au projet Autonomous Operation Cluster (AOC) seront présentées au salon.

Certains compacteurs lourds Ammann sont désormais équipés du système Birds-Eye View (BEV), un système de caméra entièrement intégré doté d'une fonction de visualisation de l'environnement. Ce système innovant aide les opérateurs à détecter et à éviter les collisions avec des objets sur le chantier.

Le Safe Brake Assist (SBA), un système d'assistance à la sécurité active conçu pour éviter les collisions sur le chantier, est une fonction supplémentaire.

ServiceLink

Ammann ServiceLink est un outil de gestion des données numériques qui fournit aux clients les informations qu'ils recherchent le plus : emplacement de la machine, état de la batterie et heures de travail. Le transfert de données est automatique grâce à un nouveau matériel, et l'accès aux informations se fait d'un simple clic

Ce système de flotte complet fournit des données clés pour les équipements de compactage légers, les machines de compactage lourdes et les finisseurs d'asphalte. Les clients choisissent les machines à suivre. L'équipement peut être géré à tout moment et de n'importe où.

MATÉRIEL DE COMPACTAGE LÉGER

Pilonneuse e-Drive

La pilonneuse Ammann eATR 68 offre un impact au sol proche de celui de son homologue à essence. Les différentes formes et tailles de patins, y compris un patin asymétrique pour les travaux en tranchée, permettent d'adapter la pilonneuse à l'application. Les patins sont également faciles à changer - il suffit de retirer quatre vis.

Plaques vibrantes marche avant e-Drive

Ammann propose quatre plaques marche avant e-drive, les nouvelles eAPF 15/40 et eAPF 15/50 venant s'ajouter aux eAPF 12/40 et eAPF 12/50 précédemment commercialisées. Ces machines ne génèrent aucune émission. Il n'y a pas de filtres à carburant ou à huile à acheter ou à éliminer.

Plaque vibrante réversible e-Drive

La nouvelle eAPR 20/40 est la première plaque réversible à entraînement électrique d'Ammann. Grâce à son poids léger et à sa faible largeur, elle convient parfaitement aux chantiers de petite taille ou exigus. Sa capacité à grimper et à franchir les irrégularités du terrain accroît la productivité dans de multiples applications.

Un concept de poignée innovant réduit les valeurs de vibration main-bras (HAV) à moins de 2,5 m/sec², améliorant le contrôle et rendant le travail plus confortable et plus sûr.

Les pilonneuses e-drive et les plaques vibrantes marche avant et arrière partagent une batterie, un chargeur et une boîte de transport communs. Cela permet de remplacer une batterie faible par une batterie neuve provenant d'une autre machine. Les batteries se rechargent rapidement et conservent leur charge.

Plaque vibrante hydrostatique e-Drive

La plaque à entraînement électrique eAPH 70/95 est puissante et lourde, avec un poids de 750 kg (1631 lb). En tant que machine sans émissions, la plaque hydrostatique peut travailler à l'intérieur et sur les chantiers les plus réglementés.

L'entraînement électrique nécessite moins d'entretien qu'un moteur à combustion. Il n'y a pas de filtres à air et le volume de fluides est très faible. Aucun outil n'est nécessaire pour l'entretien quotidien. L'eAPH 70/95 est alimenté par une batterie lithium-ion, la LiFePo4 9,2 kWh.

Compacteurs additionnels APA

Deux nouveaux compacteurs additionnels, l'APA 90/110 et l'APA 110/110, permettent d'atteindre des endroits peu sûrs pour les machines et les opérateurs, notamment les pentes raides et les tranchées. Ils offrent une grande puissance de compactage et traitent rapidement plusieurs types de matériaux.

Ces deux compacteurs additionnels APA sont conçus pour la classe des pelles de 12 à 40 tonnes et pour les applications nécessitant une forte puissance de compactage. Il est possible de compacter des couches d'un mètre d'épaisseur, ce qui permet de gagner beaucoup de temps par rapport aux plaques vibrantes traditionnelles.

Rouleau de tranchées ARR 1575-2

Le nouveau rouleau de tranchées Ammann, moins large est capable de s'adapter à des espaces plus restreints et de se déplacer plus librement à son arrivée sur le chantier.Le rouleau de tranchées ARR 1575-2 a une largeur de 600 mm (23,6 pouces), contre 640 mm (25,2 pouces) précédemment.

Outre le châssis plus étroit, un joint de direction central avec oscillation et deux cylindres hydrauliques qui répartissent la force de manière égale sur toute la machine constituent un facteur de manœuvrabilité supplémentaire. La direction est ainsi précise et souple dans les deux sens.

Un autre élément essentiel est le mécanisme vibratoire à deux niveaux, équipé de poids excentriques réglables, qui permet à l'opérateur de choisir les réglages en fonction des matériaux et de la profondeur.

Rouleau duplex ARW 65-S

Un mécanisme pivotant innovant permet à la machine d'avancer, de reculer et de se déplacer latéralement.

Le mouvement latéral sans effort est un avantage unique et significatif. Le poids du corps n'est pas nécessaire pour diriger la machine, ce qui évite la fatigue de l'opérateur, élimine les irrégularités de la surface et assure la régularité tout au long du travail.

Le réglage de l'amplitude de 0,3 mm (0,01 pouce) rend le rouleau duplex pour le compactage des sols et des sous-structures. L'opérateur peut passer à une amplitude plus faible de 0,15 mm (0,005 pouce) pour le compactage de l'asphalte et du bitume.

ÉQUIPEMENT DE COMPACTAGE LOURD

Compacteur tandem léger eARX 26-2

Le compacteur est équipé d'un entraînement entièrement électrique qui peut fonctionner jusqu'à 10 heures sans être rechargé. Bien que classé dans la catégorie des machines "légères", le compacteur a un poids en ordre de marche de 2640 kg (5820 lb). "Le fait d'avoir une machine entièrement électrique de cette taille est une percée", a déclaré Vlasta Medek, Commercial Management Heavy Compaction.

Grâce à l'absence de moteur à combustion, l'eARX 26-2 est extrêmement silencieux pendant son fonctionnement. Les niveaux sonores atteignant le poste de conduite sont inférieurs de 46 % à ceux d'une version diesel.

Le concept innovant de la chaîne cinématique élimine presque tous les composants hydrauliques. Le remplacement du moteur diesel et de son système de refroidissement permet également de réduire l'impact écologique et les coûts totaux de possession.

L'élément clé est le bloc-batterie avancé de 48 volts d'une capacité de 600 Ah (31,5 kWh). La technologie_LiFePO4 du bloc est unique, car chaque cellule interne de la batterie est protégée de manière indépendante, de sorte que le bloc entier est résistant aux flammes, ce qui accroît la sécurité.

Compacteur à pivot Ammann ARP 75 avec vue plongeante et assistance au freinage sécurisée

Ammann a dévoilé le système AOC (Autonomous Operating Cluster), la dernière avancée en matière de technologie et d'assistance axée sur l'opérateur.

Le système Bird's-Eye View (BEV) comprend un système de caméra entièrement intégré avec une fonction de vue d'ensemble. Ce système innovant est intégré de manière transparente à l'écran IHM, qui pivote avec le siège de l'opérateur, offrant ainsi une facilité d'utilisation et une visibilité inégalées par rapport aux concurrents. La solution comprend également une superposition de trajectoire en option, qui fournit des conseils pour rationaliser le fonctionnement de la machine.

Le Safe Brake Assist (SBA), un assistant de sécurité active conçu pour prévenir les collisions et les accidents, est une fonction supplémentaire qui améliore encore la sécurité sur les chantiers de construction très fréquentés.

Compacteurs tandem articulés ARX 90-2 et ARX 110-2

Les machines ont été redessinées pour être plus compactes tout en élargissant les lignes de vision à toutes les surfaces et bords de la bille. La visibilité à 360° depuis le poste de conduite établit une nouvelle norme sur le marché. La cabine symétrique intègre quatre montants ROPS directement dans la structure principale et à proximité des portes, plutôt que dans les coins de la cabine, pour une meilleure visibilité.

Les compacteurs tandem articulés utilisent la nouvelle génération d'interface homme-machine (IHM) qui facilite les opérations et les rend plus efficaces. L'une des composantes de l'IHM est la direction du bout des doigts (FTS), qui rend les rouleaux plus conviviaux, plus confortables et plus faciles à contrôler.

Le FTS remplace le volant traditionnel et permet aux opérateurs de garder les deux mains sur les accoudoirs pour plus de confort et de contrôle. Il offre également un soutien de la paume qui prévient la fatigue et les blessures dues aux mouvements répétitifs.

Rouleaux monocylindres

Les compacteurs de sol Ammann ARS utilisent le concept innovant de l'absence d'essieu arrière, qui optimise la visibilité et l'équilibre.

Les poids vont de l'ARS 30, avec un poids en ordre de marche de 3480 kg, à l'ARS 220, avec un poids en ordre de marche de 21 930 kg. De multiples réglages vibratoires permettent un compactage précis sur des matériaux variés.

Grâce à la reconfiguration du châssis de la machine, les modèles ARS les plus récents sont encore plus compacts et plus performants. Le système ECOdrop améliore la consommation de carburant et réduit la quantité de liquides d'exploitation nécessaires.

Système de compactage intelligent ACE^pro

Ammann a mis à jour son système avancé de compactage intelligent, ACE^pro, pour permettre aux opérateurs d'accéder encore plus facilement à la technologie intégrée. Le système amélioré a été intégré aux compacteurs tandem à pivot ARP 75 et ARP 75 C d'Ammann.

Ammann Compaction Expert (ACE), le système exclusif de mesure, de contrôle et de documentation automatiques de la société, a été lancé pour la première fois en 1998. Plusieurs options ont été introduites depuis lors pour les applications de sol et d'asphalte. La dernière version d'ACE^pro contrôle et ajuste automatiquement l'amplitude et la fréquence.

ABG PAVERS

Finisseur à entraînement électrique eABG 4820

Le nouveau finisseur eABG 4820 est actuellement le plus grand finisseur électrique du marché. Il a récemment posé 1200 tonnes d'enrobé en une journée, tout en réduisant les émissions de CO₂ de 70%.

Le finisseur utilise une table Variomatic et travaille sur des largeurs allant jusqu'à 6,5 mètres (21 pieds). La capacité de pose est de 500 tonnes par heure et la vitesse de pose maximale est de 20 mètres par minute. La trémie a une capacité de 12,7 tonnes.

Le finisseur sur chenilles convient parfaitement aux chantiers soumis à des restrictions en matière de bruit et d'émissions. Il a excellé dans la mise en place de couches d'usure, de liaison et de base dans les rues et les parkings.

Le finisseur dispose d'une batterie suffisamment puissante pour fonctionner pendant toute une période de travail, quels que soient la géographie et le type de pose.

Table réglable à double dameur VDTA-V

Les tables à double dameur d'ABG, uniques sur le marché, présentent désormais un autre avantage significatif : la course du dameur avant de la table VDTA-V nouvellement brevetée peut être réglée en continu par l'opérateur pendant que le finisseur travaille.

Auparavant, la course du dameur avant ne pouvait être modifiée que manuellement, ce qui prenait beaucoup de temps. Le finisseur devait être arrêté et le processus demandait un certain effort. Pour cette raison, l'équipe de pose ne procédait souvent pas aux changements, même s'ils auraient eu un impact positif sur les résultats de la pose.

Les modifications à la volée sont particulièrement utiles lorsqu'il s'agit de travailler avec de l'enrobé à basse température (LTA), de poser des doubles couches d'enrobé et de poser des revêtements le long des courbes et des ronds-points.

Finisseurs urbains ABG

Ces machines sont le choix idéal pour les travaux de voirie urbaine et autres projets de petite ou moyenne envergure. L'ABG 2820 sur chenilles assure une prise ferme sur les terrains difficiles. L'ABG 2870 est le finisseur sur roues le plus compact d'Ammann et offre une grande mobilité sur le chantier.

Le système hydraulique exclusif des finisseurs permet aux moteurs de 55 kW d'atteindre des performances hors normes. Il en résulte tout ce que l'on attend d'une machine urbaine : une puissance efficace, des émissions réduites, un fonctionnement plus silencieux et une consommation de carburant réduite.

Les finisseurs compacts, avec des trémies d'une capacité de 9 tonnes, sont suffisamment puissants pour pousser un camion d'alimentation. Mais ils sont suffisamment petits pour partager une remorque de transport avec un compacteur.

ABG 5420

Le finisseur ABG 5420 est une machine de taille moyenne qui possède la sophistication de finisseurs de classe routière beaucoup plus grands. Le finisseur est construit pour le marché indien et pour l'exportation en dehors de l'Inde.

La machine est réputée pour sa valeur, qui est considérable compte tenu des faibles coûts d'achat et de possession. Elle offre un mélange idéal de puissance, d'efficacité, de traction et de stabilité. Un moteur Eicher CEV Stage V de 101 kW équipe les finisseurs sur le marché indien. Un moteur Deutz (Volvo) D4E de stade T3 de 96 kW est utilisé sur les marchés d'exportation.

Finisseurs ABG Multi-Class

Ces machines de taille moyenne présentent des avantages généralement associés à des machines plus grandes, notamment un système de commande avancé. Les finisseurs s'adaptent facilement aux chantiers de différentes tailles, offrant la productivité élevée requise un jour et la maniabilité nécessaire le lendemain.

Lorsqu'une production plus élevée est nécessaire, l'ABG 6820 sur chenilles et l'ABG 6870 sur roues obtiennent des résultats supérieurs. Les deux finisseurs combinent des performances élevées avec une faible consommation de carburant et des émissions sonores réduites. Ils fournissent le rendement nécessaire, tout en restant des machines intuitives et faciles à contrôler.

L'ABG 6870 est le seul finisseur de sa catégorie à bénéficier d'une véritable homologation pour les routes publiques en Allemagne, en Suisse et en Autriche.

Finisseurs ABG de classe routière

Les ABG 7820 et ABG 8820 offrent le nec plus ultra en matière de productivité de pose. Grâce à leurs grandes largeurs, leurs moteurs puissants et leurs trémies de grande capacité, ces finisseurs sont capables de s'attaquer aux plus gros travaux. Ces machines peuvent poser des tapis d'une épaisseur allant jusqu'à 300 mm.

L'Ammann ABG 7820 offre une production élevée, avec une capacité de pose sur une largeur de 11 mètres (36 pieds). Ce finisseur de conception durable allie contrôle et fonctions d'amélioration de la productivité. Il offre une qualité de pointe, poste après poste, grâce à des commandes intuitives, une technologie de table exceptionnelle et une visibilité inégalée.

L'ABG 8820 est une grosse machine pour les gros travaux. Elle offre un confort de conduite exceptionnel et est compatible avec une gamme de tables hautes performances. Il s'agit d'un finisseur conçu pour offrir une production, une qualité et un temps de fonctionnement exceptionnels. Le finisseur a une largeur de pose maximale de 13 mètres (42 pieds). Une trémie d'une capacité de 14,7 tonnes et un grand convoyeur permettent une capacité de pose de 1100 tonnes par heure.

CENTRALE À BÉTON

Centrale à béton CBS Elba

La centrale est une solution stationnaire qui intègre des performances, une flexibilité et une durabilité supérieures. Conçue pour des applications de moyenne à grande capacité, elle fournit des résultats exceptionnels, produisant jusqu'à 200 m³ de béton frais compacté par heure. Sa conception modulaire lui permet de s'adapter aux différents besoins des clients, ce qui en fait le choix idéal pour les applications de béton prêt à l'emploi et autres applications exigeantes.

Avec des options avancées de stockage des agrégats - telles que des chambres fermées surélevées pour une meilleure protection de l'environnement - elle établit une nouvelle norme en matière de production de béton écologique et efficace. Conçue pour une durabilité à long terme et conçue pour s'adapter à l'évolution des besoins de l'industrie, la centrale est une solution d'avenir pour les applications de béton modernes.

CENTRALES D'ENROBAGE, COMPOSANTS ET PROCESSUS

Centrale d'enrobage continue ACP ContiMix 2.0

Cette centrale incorpore les avantages des centrales discontinues et continues. Elle peut utiliser jusqu'à 100 % de matériau recyclé avec le sécheur RAH100, ou jusqu'à 50 % de matériau recyclé avec le RAH50 de deuxième génération.

ACP ContiMix peut produire des enrobés froids, tièdes et chauds, et est exceptionnellement efficace grâce à la technologie avancée d'Ammann pour les sécheurs, les filtres et l'utilisation de l'énergie. Le système de commande as1 est intuitif et permet de réaliser des économies supplémentaires.

Centrale d'enrobage à technologie de recyclage élevée (HRT)

Il s'agit d'une centrale Ammann haut de gamme, dont les technologies avancées fonctionnent en harmonie pour incorporer jusqu'à 100 % de PAR avec une consommation d'énergie et des émissions extrêmement faibles.

Le système à double tambour combine un tambour à agrégats primaires et un tambour de recyclage RAH60 ou RAH100. Le chauffage indirect et doux réduit la consommation de carburant et les émissions. La distribution de la chaleur est également plus homogène, ce qui évite le collage, tout comme le flux vertical.

La HRT est conçue pour intégrer de manière transparente les technologies nouvelles et futures.

Centrale d'enrobage ABC SolidBatch

Il s'agit d'une centrale robuste, fiable et à forte production qui nécessite un faible investissement initial. La centrale peut utiliser jusqu'à 40 % de matériau recyclé à froid dans le malaxeur. Une autre option est le tout nouveau RAH35, qui dispose d'un tambour sécheur avec un anneau pour le RAP. Le RAH35 est présenté pour la première fois au salon Bauma 2025.

Cette centrale est destinée aux clients qui doivent fournir des résultats dans des délais serrés. Avec son coût de propriété le plus bas, elle représente la meilleure valeur sur le marché. Il peut également être facilement équipé des dernières technologies Ammann.

Centrale d'enrobage ABA UniBatch

Une personnalisation, une flexibilité et des performances maximales sont les principaux avantages de l'ABA UniBatch. La centrale offre une gamme de production allant de 140 à 400 tonnes par heure, et la variété des configurations permet aux clients de spécifier ce dont ils ont besoin. Tous les composants sont parfaitement intégrés et conçus pour réduire la consommation de carburant et les émissions.

Les technologies RAP avancées d'Ammann permettent la production d'enrobé froid, chaud et tiède. Il est possible de réaliser des mélanges composés à 100 % de matériaux recyclés. ABA UniBatch est "optimisé pour l'avenir" et comprend des caractéristiques qui peuvent être facilement mises à niveau afin que la centrale dispose toujours des options les plus récentes, les plus avancées sur le plan technologique et les plus rentables.

Centrale d'enrobage mobile continue ACM Prime 2.0

La mobilité et un processus intelligent à flux continu sont les caractéristiques de cette centrale optimisée pour le transport. Sa conception compacte permet à la centrale de tenir sur une ou deux remorques, ce qui rend le déplacement facile et efficace, en conformité avec tous les codes de transport internationaux.

Les composants sont testés en usine et la plupart sont pré-assemblés sur le châssis, ce qui permet de gagner beaucoup de temps lorsque la centrale arrive à destination.

La séparation des processus de séchage, de chauffage et de mélange permet d'obtenir un mélange de haute qualité. Une porte de sortie unique et contrôlable permet de régler la hauteur de remplissage (et donc le temps de mélange) en fonction de la formule et du rendement.

Le Prime 2.0 est capable de produire jusqu'à 210 tonnes par heure et d'utiliser jusqu'à 40 % de matériaux recyclés à froid.

Tambour de séchage RAH35

Il s'agit de la dernière technologie de recyclage introduite par Ammann pour ses centrales classiques.

Le sécheur RAH35 utilise un anneau de recyclage conçu pour incorporer jusqu'à 35 % de PAR. Le sécheur peut être installé sur n'importe quelle centrale et ne nécessite qu'un investissement minime. Un anneau spécial permet d'introduire le matériau recyclé dans la zone la plus appropriée du cylindre. Le sécheur protège le PAR des températures élevées et émet très peu d'émissions.

Le RAH35 est disponible avec un brûleur Ammann de nouvelle génération à long bec, qui permet d'introduire le matériau recyclé derrière la flamme. Cela permet de protéger davantage le PA et de réduire les émissions.

Tambour de séchage RAH50 de deuxième génération

Des types d'acier spéciaux assurent des normes de performance élevées et une durabilité inégalée pour ce sécheur, capable de traiter jusqu'à 50 % de matériaux recyclés. Le sécheur est plus de 20 % plus économe en énergie qu'un cylindre traditionnel, et les émissions sont très faibles grâce à l'association parfaite du brûleur et du cylindre, ainsi qu'au système breveté d'Ammann pour le chauffage en douceur du matériau recyclé.

Tous ces facteurs expliquent pourquoi plus de 250 unités ont été vendues dans le monde entier au cours des dix dernières années.

Tambours de séchage RAH60 et RAH100

Ces systèmes de recyclage avancés sont capables d'utiliser respectivement jusqu'à 60 % et 100 % de matériau recyclé.

Les deux technologies font l'objet d'améliorations continues et constantes, qui comprennent l'optimisation de la conception pour une plus grande efficacité : utilisation des matériaux, réduction des besoins de maintenance et de nettoyage, et capacité à utiliser des matériaux aux performances de plus en plus élevées.

Les systèmes reconnaissent que la température est un facteur clé lors de l'incorporation du matériau recyclé. Le matériau recyclé doit atteindre la température cible, mais il est impératif qu'il soit chauffé doucement pour ne pas endommager le bitume.

Avec le RAH60, le matériau recyclé est chauffé dans un tambour sécheur traditionnel à flux parallèle, mais à une température plus basse pour protéger le bitume. Ensuite, dans un second sécheur, les agrégats primaires sont chauffés à haute température. Les granulats sortent de ce sécheur et sont mélangés au RAP, le chauffant au passage.

Le sécheur RAH100 se compose de deux sections reliées entre elles. La première est un générateur de gaz chaud statique de haute technologie. Le générateur crée l'air chaud, qui est ensuite transféré dans le deuxième cylindre rotatif, constitué d'un sécheur à contre-courant.

Le RAP pénètre à l'extrémité du sécheur à contre-courant, mais tombe avant d'entrer dans le générateur de gaz chauds. Le RAP n'est jamais chauffé à des températures susceptibles de l'endommager, les émissions sont toujours très faibles et il n'est pratiquement pas nécessaire de surchauffer les agrégats primaires.

Le RAH100 est constamment confirmé comme étant la meilleure technologie d'utilisation du RAP sur le marché mondial.

Ammann Foam®

La technologie Ammann Foam® crée de la mousse de bitume en injectant de l'eau froide dans le bitume chaud sous haute pression, ce qui permet de produire de l'enrobé à des températures plus basses sans additifs chimiques.

L'équipement a été amélioré et le processus de production optimisé. Cela permet aux clients de bénéficier de la meilleure technologie sur le marché et de répondre aux réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions et de réduction des émissions de CO₂ .

Les avantages de cette technologie sont notamment la réduction des besoins en énergie et des émissions, un meilleur recyclage, une plus grande efficacité à plusieurs étapes du processus, une meilleure performance de compactage, la possibilité de transporter les mélanges sur de plus longues distances et l'extension de la saison de pose.

SOURCES D'ÉNERGIE

Brûleur de poussière de bois MIBZ

Le brûleur Ammann MIBZ représente une avancée révolutionnaire dans la production durable d'enrobé, offrant une alternative écologique aux brûleurs traditionnels à combustible fossile. En utilisant comme combustible de la poussière de bois renouvelable et neutre en CO₂, ce brûleur innovant réduit considérablement les émissions tout en maintenant l'efficacité et la fiabilité.

Plus de 50 centrales d'enrobage dans le monde ont adopté cette technologie de pointe, produisant plus de 20 millions de tonnes d'enrobé avec de la poussière de bois et réduisant collectivement plus de 345 000 tonnes d'émissions de CO₂ . Avec cette avancée, Ammann renforce son leadership dans la fourniture de solutions durables et prêtes à l'emploi pour l'industrie de l'asphalte.

Brûleur H2

Le brûleur H2 d'Ammann est une solution révolutionnaire pour l'industrie de l'asphalte, qui marque une nouvelle ère en matière de durabilité et d'efficacité. L'utilisation de l'hydrogène permet d'éliminer les émissions de CO₂ .

Le nouveau brûleur est doté d'une technologie multicombustible qui permet aux propriétaires de centrales de choisir entre l'hydrogène, le gaz naturel et/ou d'autres types de combustibles gazeux, liquides et poussiéreux. La commande avancée du brûleur Ammann permet de passer facilement d'un combustible à l'autre et de mélanger différents types de combustibles.

Ce brûleur de pointe allie hautes performances et conscience écologique, garantissant ainsi un processus de production d'asphalte efficace et sans faille.

as1 Plant Control System V6.1

Contrôle des processus et bien plus encore

Avec la dernière version 6.1 du système de contrôle as1, la plateforme unique et conviviale du système de contrôle et de gestion as1 pour la production de mélanges est désormais disponible sous Windows 11. Le concept innovant de l'interface utilisateur Argon View rend l'utilisation du système extrêmement simple, malgré la vaste gamme de fonctions.

Les différents modules complémentaires optionnels destinés à soutenir les processus de production sur l'installation constituent un autre point fort. Outre les applications mobiles telles que l'as1 PIP (Plant Information Point) ou l'as1 WLT (Wheel Loader Terminal), la nouvelle application as1 PAA (Plant Asset App), une solution mobile de surveillance de l'installation et d'assistance pour le paramétrage et le dépannage de l'installation, sera présentée pour la première fois.

Désormais, le serveur OPC UA (Open Platform Communications Unified Architecture) est pris en charge par une interface logicielle standardisée dans l'environnement industriel. Cela permet d'interroger l'état de fonctionnement du système en temps réel et de l'utiliser pour ses propres évaluations. Grâce aux possibilités polyvalentes dans le domaine des statistiques, des rapports et des interfaces de données, vos derniers souhaits ouverts seront enfin exaucés.

Avec la technologie de contrôle Ammann as1, vous investissez dans un système innovant doté de technologies d'avenir et d'une technologie de processus éprouvée à l'échelle mondiale.

Huile végétale hydrotraitée (HVO)

Le HVO, un biocarburant fabriqué à partir de déchets, a été approuvé pour une utilisation dans la plupart des machines Ammann fonctionnant au diesel. Elle est classée comme un diesel renouvelable et réputée pour avoir une durée de conservation plus longue que les autres biodiesels.

Le HVO permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 90 % sans coûts supplémentaires. Chaque 1000 litres de carburant diesel standard brûlé produit environ 2640 kg de gaz à effet de serre CO₂, contre seulement 260 kg de gaz à effet de serre CO₂ pour chaque 1000 litres de HVO brûlé.

Les machines Ammann compatibles avec le HVO ne nécessitent aucune modification du moteur pour brûler ce carburant. En outre, le HVO offre les mêmes performances que le diesel tout en réduisant la quantité de particules émises.