L'impegno di Ammann si lega alle tematiche di Bauma 2025

I numerosi vantaggi in termini di sostenibilità della gamma prodotti Ammann soddisfano pienamente le aspettative di bauma 2025, che si terrà a Monaco dal 7 al 13 aprile.

"Questa è la fiera leader per le attrezzature per l'edilizia e la costruzione di strade ed è incentrata su aree chiave che anche Ammann considera essenziali per il futuro del settore", ha dichiarato Hans-Christian Schneider, CEO di Ammann.

I temi principali del Bauma 2025 sono stati individuati: neutralità climatica, risorse alternative e costruzione di reti sostenibile.

"Queste iniziative si riflettono in tutti i settori di Ammann, dalla compattazione leggera e pesante, alla pavimentazione, alla produzione di asfalto e calcestruzzo", ha dichiarato Schneider. "L'impegno di Ammann comprende anche il retrofit delle vecchie attrezzature, che porta gli impianti e le macchine ai moderni standard di sostenibilità. E naturalmente offriamo la tecnologia leader del settore che riduce le emissioni e consente l'uso di fonti energetiche alternative".

I prodotti, le tecnologie, i servizi e i processi che Ammann presenterà al bauma 2025 sono elencati di seguito.

TECNOLOGIE PER LA COSTRUZIONE DI STRADE

Cantiere smart

Si tratta di una tecnologia intelligente che influisce su tutte le fasi della costruzione stradale. Le tecnologie intelligenti per la produzione e la stesa dell'asfalto sono numerose, ma possono essere anche disarticolate. Le soluzioni digitali Ammann incastrano tutti i pezzi del puzzle per creare un'unica, chiara immagine dell'intero processo di asfaltatura. Il risultato: maggiore sostenibilità e redditività.

Ammann e l'esperto di digitalizzazione Q Point forniscono insieme una soluzione integrata per tutte le fasi del processo di produzione. Questa combinazione migliora efficienza, trasparenza e sostenibilità.

Autonomous Operation Cluster (AOC)

I primi progressi derivanti dalla Ammann al progetto Autonomous Operation Cluster (AOC) saranno presentati in fiera.

Su alcuni compattatori pesanti Ammann è ora disponibile il Birds-Eye View (BEV), un sistema di telecamere completamente integrato con una funzione di visione circostante. Questo sistema innovativo aiuta gli operatori a rilevare ed evitare le collisioni con gli oggetti presenti in cantiere.

Un'ulteriore caratteristica operativa è il Safe Brake Assist (SBA), un sistema attivo di assistenza alla sicurezza progettato per prevenire le collisioni in cantiere.

ServiceLink

Ammann ServiceLink è uno strumento di gestione digitale dei dati che fornisce ai clienti le informazioni più richieste: posizione della macchina, stato della batteria e ore di lavoro. Il trasferimento dei dati è automatico grazie al nuovo hardware e l'accesso alle informazioni è a portata di clic.

Questo sistema integrale per il parco macchine fornisce dati chiave per le attrezzature di compattazione leggera, le macchine di compattazione pesante e le vibrofinitrici per asfalto. I clienti scelgono quali macchine monitorare. Le attrezzature possono essere gestite in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo.

MACCHINE PER LA COMPATTAZIONE LEGGERA

Vibrocostipatore e-Drive

Il vibrocostipatore Ammann eATR 68 produce un impatto sul suolo simile a quello della sua controparte a benzina. Le diverse forme e dimensioni dei pattini, compreso un pattino asimmetrico per il lavoro in trincea, aiutano a personalizzare il costipatore in base all'applicazione. Anche le basi sono facili da cambiare: basta rimuovere quattro viti.

Piastre vibranti ad avanzamento e-Drive

Ammann offre quattro piastre ad avanzamento e-Drive: le nuove eAPF 15/40 ed eAPF 15/50 si aggiungono alle precedenti eAPF 12/40 e eAPF 12/50. Le macchine generano zero emissioni. Non ci sono filtri del carburante o dell'olio da acquistare o smaltire.

Piastre vibranti reversibili e-Drive

Il nuovo eAPR 20/40 è la prima piastra reversibile a trazione elettrica di Ammann. Grazie alla sua leggerezza e alla larghezza ridotta, si adatta perfettamente a cantieri piccoli o ristretti. La capacità di arrampicarsi e di superare terreni irregolari aumenta la produttività in molteplici applicazioni.

Un innovativo concetto di impugnatura riduce i valori di vibrazione mano-braccio (HAV) a meno di 2,5 m/sec², migliorando il controllo e rendendo il lavoro più confortevole e sicuro.

I costipatori e-drive e le piastre ad avanzamento e retromarcia condividono un pacco batterie, un caricabatterie e una scatola di trasporto comuni. In questo modo è possibile sostituire una batteria scarica con una nuova proveniente da un'altra macchina. Le batterie si caricano rapidamente e mantengono la carica.

Piastra vibrante a compattazione idrostatica e-Drive

La piastra a trazione elettrica eAPH 70/95 è potente e pesante, con un peso di 750 kg. Essendo una macchina a emissioni zero, la piastra idrostatica può lavorare in ambienti interni e nei cantieri più regolamentati.

L'azionamento elettrico richiede meno manutenzione rispetto a un motore a combustione. Non ci sono filtri dell'aria e il volume dei fluidi è molto basso. Non sono necessari attrezzi per la manutenzione quotidiana. Il modello eAPH 70/95 è alimentato da una batteria agli ioni di litio, la LiFePo4 da 9,2 kWh.

Costipatori adattabili APA

Due nuovi costipatori adattabili, l'APA 90/110 e l'APA 110/110, raggiungono luoghi poco sicuri per le macchine e gli operatori, come pendii ripidi e scavi. Forniscono un'elevata potenza di compattazione e trattano rapidamente diversi tipi di materiale.

Questi due costipatori adattabili APA sono costruiti per la classe di escavatori da 12 a 40 tonnellate e per le applicazioni in cui sono richieste forti prestazioni di compattazione. È possibile compattare strati spessi fino a 1 metro, con un notevole risparmio di tempo rispetto alle tradizionali piastre vibranti.

Rullo compattatore per scavi ARR 1575-2

Il nuovo rullo compattatore per scavi Ammann, più snello, è in grado di adattarsi a spazi più ristretti e di muoversi più liberamente all'arrivo in cantiere.Il rullo da trincea ARR 1575-2 ha una larghezza di 600 mm (23,6 pollici), rispetto al precedente 640 mm (25,2 pollici).

Un ulteriore fattore di manovrabilità, oltre al telaio più stretto, è rappresentato da un giunto centrale di sterzo con oscillazione e da due cilindri idraulici che distribuiscono la forza in modo uniforme su tutta la macchina. Questo rende la sterzata precisa e fluida in entrambe le direzioni.

Un altro elemento essenziale è il meccanismo vibrante a due stadi, dotato di pesi eccentrici regolabili, che consente all'operatore di scegliere le impostazioni in base ai materiali e alla profondità.

Rullo a conduzione manuale ARW 65-S

Un innovativo meccanismo girevole consente alla macchina di muoversi in avanti, indietro e lateralmente.

Il movimento laterale senza sforzo è un vantaggio unico e significativo. Il peso del corpo non è necessario per dirigere la macchina, il che evita l'affaticamento dell'operatore, elimina le irregolarità della superficie e garantisce compattezza durante l'azione.

L'impostazione dell'ampiezza di 0,3 mm (0,01 pollici) rende il rullo semovente ideale per la compattazione del terreno e delle sottostrutture. L'operatore può passare a un'ampiezza inferiore di 0,15 mm (0,005 pollici) per la compattazione di asfalto e bitume.

MACCHINE PER LA COMPATTAZIONE PESANTE

Rullo tandem leggero eARX 26-2

Il rullo è dotato di un'unità completamente elettrica che può funzionare fino a 10 ore senza ricarica. Pur essendo classificato come macchina "leggera", il compattatore ha un peso operativo di 2640 kg (5820 lb). "Avere una macchina completamente elettrica di queste dimensioni è un'innovazione", ha dichiarato Vlasta Medek, Commercial Management Heavy Compaction.

Non avendo un motore a combustione, l'eARX 26-2 è estremamente silenzioso durante il funzionamento. I livelli sonori che raggiungono la postazione dell'operatore sono inferiori del 46% rispetto alla versione diesel.

L'innovativo concetto di propulsione elimina quasi tutti i componenti idraulici. Anche l'impatto ecologico è ridotto, così come i costi totali di gestione, grazie alla sostituzione del motore diesel e del suo sistema di raffreddamento.

La chiave è l'avanzato pacco batterie da 48 volt con una capacità di 600 Ah (31,5 kWh). La tecnologia_LiFePO4 del pacco batterie è unica, in quanto ogni cella interna della batteria è protetta in modo indipendente e l'intero pacco batterie è resistente alle fiamme, aumentando la sicurezza.

Rullo sterzante Ammann ARP 75 con Bird's-Eye View e Safe Brake Assist

Ammann ha presentato il sistema Autonomous Operating Cluster (AOC), l'ultima novità in fatto di tecnologia e assistenza all'operatore.

Il sistema Bird's-Eye View (BEV) comprende un sistema di telecamere completamente integrato con una funzione di visione circostante. Questo sistema innovativo è perfettamente integrato nel display HMI, che ruota insieme al sedile dell'operatore, offrendo un utilizzo e una visibilità senza pari rispetto ai concorrenti. La soluzione comprende anche un overlay opzionale della traiettoria, che fornisce una guida per semplificare il funzionamento della macchina.

Un'ulteriore caratteristica operativa è il Safe Brake Assist (SBA), un assistente di sicurezza attivo progettato per prevenire collisioni e incidenti, migliorando ulteriormente la sicurezza nei cantieri più affollati.

Rulli articolati tandem ARX 90-2 e ARX 110-2

Le macchine sono state riprogettate per essere più compatte, ampliando al contempo la visuale su tutte le superfici e i bordi del tamburo. La visibilità a 360º dalla postazione dell'operatore stabilisce un nuovo standard di mercato. La cabina simmetrica integra quattro montanti ROPS direttamente nella struttura principale e vicino alle porte, anziché negli angoli della cabina, per una migliore visibilità.

I rulli tandem articolati utilizzano l'interfaccia uomo-macchina (HMI) di nuova generazione che facilita un funzionamento semplice ed efficiente. Uno dei componenti dell'HMI è lo sterzo fingertip (FTS), che rende i rulli più facili da controllare e confortevoli per l'operatore.

L'FTS sostituisce il volante tradizionale e consente agli operatori di tenere entrambe le mani sui braccioli per un maggiore comfort e controllo. Offre inoltre un supporto per i palmi delle mani che previene l'affaticamento e le lesioni dovute a movimenti ripetitivi.

Rulli monotamburo

I compattatori Ammann ARS utilizzano l'innovativo concetto di assenza di asse posteriore, che massimizza la visibilità e l'equilibrio.

I pesi variano dall'ARS 30, con un peso operativo di 3480 kg (7672 lb), all'ARS 220, con un peso operativo di 21.930 kg (48.347 lb). Le molteplici impostazioni vibratorie consentono una compattazione precisa su materiali diversi.

Il telaio riconfigurato della macchina rende i modelli ARS più recenti ancora più compatti e più prestanti in salita. Il sistema ECOdrop migliora il consumo di carburante e riduce la quantità di fluidi operativi necessari.

ACE^pro Intelligent Compaction System

Ammann ha aggiornato il suo sistema avanzato di compattazione intelligente, ACE^pro, per rendere più facile che mai l'accesso alla tecnologia integrata da parte degli operatori. Il sistema potenziato è stato integrato nei rulli tandem sterzanti Ammann ARP 75 e ARP 75C.

Ammann Compaction Expert (ACE), il sistema di misurazione, controllo e documentazione automatica di proprietà dell'azienda, è stato lanciato per la prima volta nel 1998. Da allora sono state introdotte diverse opzioni per applicazioni su terreno e asfalto. L'ultima versione di ACE^pro controlla e regola automaticamente l'ampiezza e la frequenza.

VIBROFINITRICI ABG

Vibrofinitrice a trazione elettrica eABG 4820

La nuova Vibrofinitrice eABG 4820 è attualmente la più grande finitrice elettrica presente sul mercato. Recentemente ha posato 1200 tonnellate di asfalto in un giorno, riducendo al contempo le emissioni di C0₂ del 70%.

La Vibrofinitrice utilizza un banco Variomatic e lavora con larghezze fino a 6,5 metri (21 piedi). La capacità della stesa è di 500 tonnellate all'ora e la velocità massima di stesa è di 20 metri (66 piedi) al minuto. La tramoggia ha una capacità di 12,7 tonnellate.

La Vibrofinitrice cingolata è perfetta per i cantieri con restrizioni in materia di rumore ed emissioni. Si è distinta per il posizionamento di strati di usura, binder e base su strade e parcheggi.

La vibrofinitrice è dotata di una batteria sufficiente per un intero turno di lavoro, indipendentemente dalla zona geografica e dal tipo di pavimentazione.

Banco a doppio tamper regolabile VDTA-V

I banchi a doppio tamper di ABG, unici sul mercato, hanno ora un altro vantaggio significativo: la rampa del tamper anteriore del nuovo banco brevettato VDTA-V può essere regolata in modo continuo dall'operatore durante il lavoro della vibrofinitrice.

In precedenza, la rampa del tamper anteriore poteva essere modificata solo manualmente e ciò richiedeva molto tempo. La vibrofinitrice doveva essere spenta e il processo richiedeva un certo sforzo. Per questo motivo, spesso la squadra di stesa non effettuava le modifiche, anche se avrebbero avuto un impatto positivo sui risultati di stesa.

Le modifiche in movimento sono particolarmente utili quando si lavorano conglomerati bituminosi a bassa temperatura (LTA), si stendono doppi strati di conglomerato e si stendono lungo curve e rotatorie.

Vibrofinitrici ABG City Class

Queste macchine sono la scelta ideale per i lavori stradali urbani e per altri progetti di piccole e medie dimensioni. La ABG 2820 cingolata garantisce una presa sicura sui terreni più difficili. La ABG 2870 è la Vibrofinitrice gommata più compatta di Ammann e garantisce un'elevata mobilità in cantiere.

Il sistema idraulico della vibrofinitrice aiuta i motori da 55 kW a raggiungere prestazioni fuori scala. Il risultato è tutto ciò che serve a una macchina urbana: potenza efficiente, emissioni ridotte, funzionamento più silenzioso e consumi ridotti.

Le vibrofinitrici compatte, con capacità di tramoggia di 9 tonnellate, sono abbastanza forti da spingere un camion. Ma sono abbastanza piccole da poter condividere un rimorchio da trasporto con un compattatore.

ABG 5420

La Vibrofinitrice ABG 5420 è una macchina di medie dimensioni con la raffinatezza di finitrici di classe autostradale molto più grandi. La Vibrofinitrice è costruita per il mercato indiano e per l'esportazione al di fuori dell'India.

La macchina è rinomata per il suo valore, che è considerevole dati i bassi costi di acquisto e di gestione. Offre una miscela ideale di potenza, efficienza, trazione e stabilità. Un motore Eicher CEV Stage V da 101 kW alimenta le Vibrofinitrici nel mercato indiano. Nei mercati di esportazione viene utilizzato un motore Deutz (Volvo) D4E Stage T3 da 96 kW.

Vibrofinitrici ABG Multi-Class

Queste macchine di medie dimensioni presentano vantaggi più comunemente associati alle controparti più grandi, tra cui un sistema di controllo avanzato. Le Vibrofinitrici si adattano facilmente a cantieri di varie dimensioni, fornendo l'alta produttività necessaria un giorno e la manovrabilità necessaria il giorno successivo.

Quando è necessaria una produzione più elevata, la ABG 6820 cingolata e la ABG 6870 gommata ottengono risultati superiori. Entrambe le vibrofinitrici combinano prestazioni elevate con bassi consumi di carburante ed emissioni acustiche ridotte. Offrono la produzione necessaria, pur rimanendo macchine intuitive e facili da controllare.

L'ABG 6870 è l'unica vibrofinitrice della sua categoria ad essere omologata per le strade pubbliche di Germania, Svizzera e Austria.

Vibrofinitrici ABG Highway Class

Le ABG 7820 e ABG 8820 offrono il massimo della produttività nella stesa. Grazie alle ampie larghezze, ai potenti motori e alle tramogge ad alta capacità, queste vibrofinitrici sono in grado di affrontare i lavori più impegnativi. Le macchine possono stendere tappeti spessi fino a 300 mm (12").

L'Ammann ABG 7820 offre una produzione elevata, con la possibilità di stendere tappeti larghi fino a 11 metri (36 piedi). La vibrofinitrice, progettata per durare nel tempo, combina il controllo con caratteristiche che aumentano la produttività. Fornisce una qualità leader del settore, turno dopo turno, grazie a comandi intuitivi, a una superba tecnologia del banco e a una visibilità senza pari.

L'ABG 8820 è una grande macchina per grandi lavori. Offre un comfort eccezionale all'operatore ed è compatibile con una gamma di banchi ad alte prestazioni. È una vibrofinitrice progettata per garantire produzione, qualità e tempo di attività eccezionali. La vibrofinitrice ha una larghezza massima di stesa di 13 metri (42 piedi). La capacità di 14,7 tonnellate della tramoggia e l'ampio tunnel del nastro trasportatore consentono una produzione di 1100 tonnellate all'ora.

IMPIANTO DI CALCESTRUZZO

Impianto di calcestruzzo CBS Elba

L'impianto è una soluzione stazionaria che offre prestazioni superiori, flessibilità e sostenibilità. Progettato per un utilizzo di media e alta capacità, offre risultati eccezionali, producendo fino a 200 m³ di calcestruzzo fresco compattato all'ora. Il suo design modulare garantisce l'adattabilità alle diverse esigenze dei clienti, rendendola la scelta perfetta per le applicazioni di calcestruzzo preconfezionato e altri utilizzi particolarmente esigenti.

Grazie alle avanzate opzioni di stoccaggio degli aggregati, come le camere chiuse ad alta quota per una maggiore protezione dell'ambiente, definisce nuovi standard nella produzione ecologica ed efficiente di calcestruzzo. Progettato per durare a lungo e adattato alle esigenze del settore in continua evoluzione, l'impianto è ideale per le esigenze produttive attuali e future.

IMPIANTI D'ASFALTO, COMPONENTI E PROCESSI

IMPIANTO D'ASFALTO CONTINUO ACP ContiMix 2.0

L'impianto incorpora i vantaggi degli impianti discontinui e continui. Può utilizzare fino al 100% di RAP con l'Essiccatore RAH100 o fino al 50% di RAP con il RAH50 2^nd Generation.

ACP ContiMix 2.0 può produrre asfalto a freddo, a caldo, tiepido ed è eccezionalmente efficiente grazie alla tecnologia avanzata Ammann per gli essiccatori, i filtri e il consumo di energia. Il sistema di controllo as1 è intuitivo e offre ulteriori vantaggi in termini di efficienza.

Impianto d'asfalto discontinuo HRT (High Recycling Technology)

Si tratta di un impianto Ammann di qualità superiore, con tecnologie avanzate che lavorano in armonia per incorporare fino al 100% di RAP con un consumo energetico ed emissioni estremamente ridotti.

Il sistema a doppio tamburo combina un tamburo per aggregati vergini con un tamburo per l'asfalto riciclato RAH60 o RAH100. Il riscaldamento indiretto e delicato riduce il consumo di carburante e le emissioni. Inoltre, la distribuzione del calore è più omogenea e impedisce la formazione di incollaggio, così come anche il flusso verticale.

L'HRT è stato progettato per integrare perfettamente le tecnologie del futuro.

Impianto d'asfalto discontinuo ABC SolidBatch

Si tratta di un impianto efficace, affidabile e ad alta produzione che richiede un basso investimento iniziale. L'impianto può utilizzare fino al 40% di RAP a freddo nel miscelatore. Un'altra opzione è il nuovissimo RAH35, dotato di un Tamburo essiccatore con anello per RAP. L'RAH35 verrà svelato in anteprima a Bauma 2025.

L'impianto è destinato ai clienti che devono fornire risultati in tempi stretti. Con i suoi costi di gestione più bassi, rappresenta il miglior valore sul mercato. Inoltre, può essere facilmente adattato alle più recenti tecnologie Ammann.

Impianto d'asfalto discontinuo ABA UniBatch

Massima personalizzazione, flessibilità e prestazioni sono i vantaggi principali dell'ABA UniBatch. L'impianto offre una gamma di produzione da 140 a 400 tonnellate all'ora e la varietà di configurazioni consente ai clienti di ottenere esattamente ciò di cui hanno bisogno. Tutti i componenti sono perfettamente integrati e progettati per ridurre il consumo di carburante e le emissioni.

Le avanzate tecnologie RAP di Ammann consentono la produzione di asfalto a freddo, caldo e tiepido. È possibile ottenere miscele composte fino al 100% di RAP. ABA UniBatch è "ottimizzato per il futuro" e include caratteristiche che possono essere facilmente adattate, in modo che l'impianto possa sempre integrare le funzionalità più recenti, tecnologicamente avanzate e performanti.

Impianto d'asfalto mobile continuo ACM Prime 2.0

La mobilità e un processo intelligente a flusso continuo sono le caratteristiche di questo impianto ottimizzato per il trasporto. Il suo design compatto fa sì che l'intero impianto possa essere trasportato su uno o due rimorchi, rendendo il trasferimento facile ed efficiente e rispettando tutte le norme di trasporto internazionali.

I componenti sono testati in fabbrica e la maggior parte è preassemblata sul telaio, con un notevole risparmio di tempo quando l'impianto arriva a destinazione.

I processi separati di essiccazione, riscaldamento e miscelazione danno come risultato un'elevata qualità della miscela. Un'esclusiva porta di uscita controllabile consente di impostare la quantità di riempimento (e quindi il tempo di miscelazione) in base alla ricetta e alla produzione.

Prime 2.0 è in grado di produrre fino a 210 tonnellate all'ora e di utilizzare fino al 40% di RAP a freddo.

Tamburo di essiccazione RAH35

Questa è l'ultima tecnologia di riciclaggio introdotta da Ammann per i suoi impianti.

L'Essiccatore RAH35 utilizza un anello di riciclaggio progettato per incorporare fino al 35% di RAP. L'Essiccatore può essere installato su qualsiasi impianto e richiede un investimento minimo. Uno speciale anello consente di introdurre il RAP nell'apposita area del cilindro. L'Essiccatore protegge la RAP dalle alte temperature e rilascia livelli di emissioni molto bassi.

Il RAH35 è disponibile con un bruciatore Ammann a ugello lungo di nuova generazione, che permette di introdurre il RAP dietro la fiamma. Questo protegge ulteriormente il RAP e riduce le emissioni.

Tamburo di essiccazione RAH50 2^nd generation

Speciali tipi di acciaio garantiscono elevati standard di prestazioni e una durata senza precedenti per questo Essiccatore, in grado di trattare fino al 50% di materiale riciclato. L'Essiccatore ha un'efficienza energetica superiore al 20% rispetto a un cilindro tradizionale e le emissioni sono molto ridotte grazie alla perfetta armonia tra Bruciatore e cilindro e al sistema brevettato da Ammann per il riscaldamento delicato del materiale.

Tutti questi fattori contribuiscono a spiegare come negli ultimi 10 anni ne siano state vendute oltre 250 unità in tutto il mondo.

I tamburi di essiccazione RAH60 e RAH100

Questi sistemi di riciclaggio avanzati sono in grado di utilizzare rispettivamente fino al 60% e al 100% di RAP.

Entrambe le tecnologie sono oggetto di continui e costanti miglioramenti, che includono l'ottimizzazione del design per ottenere ulteriori efficienze: utilizzo del materiale, riduzione dei requisiti di manutenzione e pulizia e capacità di utilizzare materiali con prestazioni sempre più elevate.

I sistemi riconoscono che la temperatura è un fattore chiave quando si incorpora il RAP. Il materiale riciclato deve raggiungere la temperatura desiderata, ma è indispensabile che venga riscaldato delicatamente per non danneggiare il bitume.

Con il RAH60, il RAP viene riscaldato in un tradizionale Tamburo di essiccazione a flusso parallelo, ma a una temperatura inferiore per proteggere il bitume. Poi, in un secondo Essiccatore, l'aggregato vergine viene riscaldato ad alte temperature. L'aggregato esce dall'Essiccatore e viene mescolato con il RAP, riscaldandolo in maniera indiretta.

L'Essiccatore RAH100 è composto da due sezioni collegate. La prima è un generatore statico di gas caldo a tecnologia avanzata. Il generatore crea l'aria calda, che viene poi trasferita nel secondo cilindro rotante, costituito da un essiccatore in controcorrente.

Il RAP entra nell'estremità dell'Essiccatore in controcorrente, ma ne esce prima di entrare nel generatore di gas caldo. Il RAP non viene mai riscaldato a temperature che possono danneggiarlo, le emissioni sono sempre molto basse e non è quasi necessario surriscaldare gli inerti.

Il RAH100 si conferma costantemente come la migliore tecnologia di utilizzo del RAP sul mercato globale.

Ammann Foam®

La tecnologia Ammann Foam® crea bitume schiumato iniettando acqua fredda nel bitume caldo ad alta pressione, consentendo la produzione di asfalto a temperature inferiori senza additivi chimici.

La tecnologia è stata ulteriormente migliorata e il processo di generazione ottimizzato. Ciò consente ai clienti di beneficiare della migliore tecnologia sul mercato e di soddisfare le normative sempre più severe in materia di emissioni e riduzione di CO₂ .

I vantaggi di questa tecnologia comprendono la riduzione del fabbisogno energetico, la diminuzione delle emissioni, un migliore riciclaggio, una maggiore efficienza in più fasi del processo, migliori prestazioni di compattazione, la possibilità di trasportare i conglomerati su distanze maggiori e l'ampliamento della stagione di stesa.

FONTI DI ENERGIA

Bruciatore di polverino di legno MIBZ

Il bruciatore MIBZ di Ammann rappresenta un passo avanti rivoluzionario nella produzione sostenibile di asfalto, offrendo un'alternativa ecologica ai tradizionali bruciatori a combustibile fossile. Utilizzando come combustibile polvere di legno rinnovabile e neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO₂, questo bruciatore innovativo riduce significativamente le emissioni mantenendo efficienza e affidabilità.

Oltre 50 impianti per la produzione di asfalto hanno adottato questa tecnologia all'avanguardia, producendo più di 20 milioni di tonnellate di asfalto con polvere di legno e riducendo collettivamente oltre 345.000 tonnellate di emissioni di CO₂ . Con questo progresso, Ammann rafforza la sua leadership nella fornitura di soluzioni sostenibili e pronte per il futuro del settore.

H2 Burner

Il bruciatore a idrogeno Ammann è una soluzione innovativa per l'industria dell'asfalto, che segna una nuova era in termini di sostenibilità ed efficienza. Utilizzando l'idrogeno, elimina le emissioni di CO₂ .

Il nuovo bruciatore è stato progettato con tecnologia multi-combustibile, offrendo agli operatori la possibilità di scegliere tra idrogeno, gas naturale e/o altri tipi di combustibili gassosi, liquidi e polveri. Il controllo avanzato del bruciatore Ammann consente di passare facilmente da un combustibile all'altro e di effettuare combustioni miste di diversi tipi di combustibile.

Questo bruciatore avanzato combina prestazioni elevate e attenzione all'ambiente, garantendo un processo di produzione dell'asfalto efficiente e senza interruzioni.

as1 Plant Control System V6.1

Controllo dei processi e molto altro ancora

Con l'ultima versione 6.1, la piattaforma unica e facile da usare del sistema di controllo e gestione as1 per la produzione di miscele è ora disponibile in Windows 11. L'innovativo concetto di interfaccia utente Argon View rende il funzionamento del sistema estremamente semplice, nonostante la vasta gamma di funzioni.

Un altro punto di forza sono i vari moduli aggiuntivi opzionali per supportare i processi produttivi dell'impianto. Oltre alle applicazioni mobili come as1 PIP (Plant Information Point) o as1 WLT (Wheel Loader Terminal), verrà presentata per la prima volta la nuova as1 PAA (Plant Asset App), un'applicazione per il monitoraggio dell'impianto e per il supporto alle impostazioni e alla risoluzione dei problemi dell'impianto

Ora, as1 OPC UA Server (Open Platform Communications Unified Architecture), è supportata un'interfaccia software standardizzata nell'ambiente industriale. Ciò consente di analizzare in tempo reale lo stato operativo del sistema e di utilizzarlo per le proprie valutazioni. Grazie alle molteplici possibilità nel campo delle statistiche, dei report e delle interfacce dati, qualsiasi vostra necessità potrà trovare risposte.

Con la tecnologia di controllo Ammann as1, investite in un sistema innovativo, orientato al futuro. Una tecnologia di processo collaudata a livello mondiale.

Hydrotreated Vegetable Oil (HVO)

L'HVO, un biocarburante ricavato dai rifiuti, è stato approvato per l'uso nella maggior parte delle macchine a gasolio Ammann. È classificato come diesel rinnovabile ed è noto per avere una durata di conservazione più lunga rispetto ad altri biodiesel.

L'HVO riduce le emissioni di gas serra fino al 90% senza costi aggiuntivi. Ogni 1000 litri di gasolio standard bruciati producono circa 2640 kg di gas serra CO₂, contro i soli 260 kg di gas serra CO₂ per ogni 1000 litri di HVO bruciati.

Le macchine Ammann compatibili con l'HVO non richiedono modifiche al motore per bruciare il carburante. Inoltre, l'HVO fornisce le stesse prestazioni del gasolio, riducendo al contempo la quantità di particolato emesso.