La piastra elettrica Ammann gestisce con facilità un difficile progetto di compattazione

I dipendenti di Strabag AG hanno dovuto affrontare una sfida importante: Come riempire e compattare efficacemente una trincea lunga e stretta in un cantiere privo di emissioni.

La risposta: il compattatore vibrante idrostatico Ammann eAPH 70/95 a trazione elettrica.

“Non c’è una soluzione più semplice al nostro problema?”. Questa è la domanda che si è posto il team di gestione di Strabag mentre lavorava in un cantiere a Jena, in Germania. Il compito era la costruzione di un nuovo centro di ricerca in microbiologia presso l’Università Friedrich Schiller.

Una volta completato il centro, tra l’edificio e la pista pavimentata rimaneva una trincea profonda 8 metri, larga 2 metri e lunga 60 metri. Per riempirla è stato necessario posizionare i materiali in strati multipli di 30-40 cm.

La compattazione con macchine diesel o a benzina non era possibile a causa delle emissioni di gas di scarico nello spazio ristretto. La direzione di Strabag si è quindi rivolta a B.i.V., un concessionario Ammann. B.i.V. aveva la soluzione sotto forma di Ammann eAPH 70/95, un compattatore elettrico potente e senza emissioni.

Una piastra e-drive più potente

Le piastre e i costipatori elettrici fanno parte da tempo della gamma di prodotti Ammann. Tuttavia, la nuova eAPH 70/95, una piastra idrostatica che pesa circa 700 kg, porta la compattazione elettronica a un nuovo livello.

La eAPH 70/95 è la prima del settore in questa classe di peso. Offre potenza e copre anche grandi aree.

La piastra è dotata dello stesso sistema brevettato di eccitazione a tre alberi delle versioni a diesel e a benzina. Il sistema garantisce un contatto costante con il terreno e la velocità e la direzione di marcia possono essere regolate semplicemente ruotando l’esclusivo comando Orbitrol. La macchina può librarsi e fornire una compattazione in loco in aree strette e difficili.

Per i punti più difficili da raggiungere, come ad esempio intorno ai pozzi di ventilazione, i dipendenti Strabag hanno utilizzato altre due macchine a trazione elettrica Ammann: il costipatore eATR 68 e il compattatore a piastre vibranti eAPF 12/40 a movimento in avanti.

Facile da caricare

Per prepararsi al progetto, i compattatori e-drive sono stati caricati durante la notte. La squadra ha anche colto l’occasione per completare la ricarica mentre il terreno veniva depositato nella trincea.

“All’inizio abbiamo dovuto abituarci alla routine di ricarica, ma poi è andata molto bene”, ha detto un operatore Strabag. “La durata della batteria era ideale per le singole fasi di lavoro. I brevi tempi di deposito del terreno, che ci hanno dato la possibilità di ricaricare un po’, hanno fatto sì che le macchine fossero sempre pronte”.

L’e-Rammer e l’e-Plate Ammann utilizzano lo stesso sistema di batterie Honda, comunemente utilizzato nel settore edile per la sua elevata capacità e lunga durata. Le batterie possono essere scambiate tra piastra e costipatore per comodità. Possono anche alimentare attrezzature da costruzione di altri produttori. L’eAPH 70/95, una macchina di grandi dimensioni, richiede una batteria e un caricabatterie più grandi.

Soddisfazione a tutto tondo

Le macchine Ammann hanno convinto i dipendenti Strabag. “Tutti e tre i compattatori elettrici Ammann si sono dimostrati molto affidabili e facili da usare”, ha dichiarato un operatore. “I risultati erano giusti. Non abbiamo notato alcuna differenza tra le macchine elettriche e quelle con motore a combustione, a parte il fatto che quelle elettriche sono molto più silenziose e non producono fumi di scarico”.

Un altro vantaggio è che i motori e-drive sono dotati di tre stadi di forza di bilanciamento che migliorano il controllo e le prestazioni. Anche la manutenzione è semplificata. “Con i costipatori elettrici, non ci sono problemi di filtri dell’aria sporchi o di carburante non corretto”, ha detto un operatore. “Non ci fermiamo per la manutenzione. Basta premere il pulsante e il martello funziona!”.