Macchine leggere

I nuovi compattatori a piastre Ammann sono i più veloci del mercato

I nuovi compattatori a piastre vibranti reversibili Ammann apportano un valore aggiunto al cantiere, tra cui una velocità superiore ai modelli della concorrenza e la capacità di superare pendenze fino al 30%.

"Gli Ammann APR 52/75 e APR 58/75 superano i concorrenti in velocità, sia in avanti che in retromarcia, un vantaggio supportato dai dati", ha dichiarato Ralf Brutschin. "I precedenti modelli Ammann erano i più veloci sul mercato e queste piastre possono vantare la stessa affermazione. Sono anche ottime arrampicatrici"

Durante i test sul campo, gli operatori hanno dichiarato che le nuove piastre Ammann APR 52/75 e APR 58/75 hanno superato quelle della concorrenza in termini di maneggevolezza, manovrabilità, prestazioni di compattazione e velocità, pari a 29 m/min (1,1 mph).

"Le piastre riflettono anche una riduzione delle vibrazioni mano-braccio quando sono in retromarcia", ha dichiarato Ralf Brutschin. "Questo è ancora più impressionante se si considera che i livelli di HAV dei modelli precedenti, APR 49/20 e APR 59/20, erano già i più bassi del settore" In effetti, a parità di condizioni di prova, le prestazioni sono superiori fino al 45% rispetto alla concorrenza"

Le piastre riprogettate presentano un nuovo look che è stato accolto con favore dai clienti durante i test. Il principale cambiamento di design è l'uso di tubi protettivi per proteggere le piastre al posto delle cappe.

"L'eliminazione dei cappucci crea coerenza con le altre piastre Ammann precedentemente riprogettate", ha dichiarato Ralf Brutschin. "Inoltre, rende le macchine più leggere"

Scelta del motore

La mancanza del cofano migliora la circolazione dell'aria, rendendo possibile l'utilizzo di motori a benzina che altrimenti potrebbero surriscaldarsi. Per i clienti che devono rispettare specifiche norme ambientali o lavorare in spazi ristretti è disponibile un motore diesel con DPF.

I nuovi APR 52/75 e APR 58/75 offrono quattro configurazioni di motore:

Hatz 1B40 diesel e-start (attuale EMEA)
Hatz 1B50E diesel e-start EPA (attuale USA)
Hatz 1B50E diesel e-start EPA con DPF
Honda GX390 benzina con avviamento manuale

Altri nuovi punti chiave di vendita sono:

Punti di ancoraggio migliorati, adatti a ganci da 10 tonnellate.
Una batteria più piccola che offre prestazioni paragonabili a quelle del suo predecessore più grande. La batteria è dotata di funzione jump-start per la ricarica durante i periodi di sosta più lunghi.
Un timone migliorato che consente una migliore manovrabilità e una riduzione dell'HAV in retromarcia.
Un sistema di cinghie trapezoidali migliorato che ha permesso di ottenere una durata significativamente maggiore nei test di resistenza.
Grazie all'eliminazione del cofano, gli operatori possono accedere facilmente al motore e ad altri componenti, semplificando i controlli e le sostituzioni dell'olio.

Sulla base dei successi precedenti

Entrambe le varianti di piastra hanno una larghezza di lavoro di 450 mm (17,7") che può essere ampliata con estensioni di 75 mm (3") o 150 mm (5,9"). Le macchine sono caratterizzate da pesi diversi e quindi da rese di compattazione diverse.

L'unità di eccitazione bialbero continua a essere un vantaggio chiave per le piastre. Il posizionamento dell'albero consente all'operatore di cambiare direzione senza sforzo. L'unità idrostatica fluida e variabile consente alle macchine di muoversi facilmente in avanti e in retromarcia. La vibrazione in loco può essere utilizzata in aree particolarmente difficili.

Pronti per il noleggio

La natura intuitiva degli APR 52/75 e APR 58/75 garantisce che anche gli operatori meno esperti possano lavorare in modo produttivo, rendendo le piastre un'ottima aggiunta alle flotte di noleggio. Le aziende di noleggio apprezzeranno anche il fatto che i costi di manutenzione sono bassi e gli intervalli tra le sostituzioni di fluidi e filtri sono lunghi.

APR 52/75