Fornire i dati che contano
ServiceLink
Ammann ServiceLink è stato aggiornato per semplificare l’accesso dei clienti ai dati delle macchine rendendo i cantieri più trasparenti, produttivi e redditizi. ServiceLink è disponibile per le macchine leggere, compresi i costipatori e i compattatori a piastra, e per le macchine pesanti, come i rulli e le finitrici.
Per le macchine leggere, ServiceLink utilizza una nuova generazione di hardware che assicura che i dati più importanti della macchina siano costantemente disponibili per i clienti, in modo conveniente. “Si tratta di ridurre i tempi di inattività e i costi di opportunità”, ha spiegato Bernd Holz, Vice Presidente del comparto macchine leggere Ammann. “Questo semplifica la logistica e la distribuzione delle macchine ai cantieri”. ServiceLink fornisce anche i dati della macchina, in modo che i clienti possano individuare le tendenze e regolarsi di conseguenza.
Le informazioni chiave includono la carica della batteria, che aiuta gli appaltatori ad evitare costose sorprese quando arrivano in un cantiere. “Non è un problema se devi caricare una batteria prima di usare la macchina, purché tu lo sappia”, ha spiegato Holz. “È comunque una brutta situazione se si arriva in un cantiere e solo allora si scopre che non si può avviare la macchina, ad esempio, un compattatore leggero. Ciò è particolarmente importante se altri aspetti del lavoro dipendono dal completamento della compattazione”.
ServiceLink per macchine leggere
ServiceLink offre una generazione completamente nuova di hardware per il mercato delle macchine leggere. “C’è la richiesta di un dispositivo piccolo, leggero e conveniente che trasferisca la posizione, la tensione della batteria di avviamento e le ore di lavoro, e questo nuovo hardware la soddisfa”, ha dichiarato Holz.
Una quota una tantum, dall’importo non elevato, copre il costo dell’hardware delle macchine leggere (nota anche come TCU), l’accesso al portale e la trasmissione dei dati.
Secondo i clienti la posizione della macchina è l’informazione più importante. “Vogliono anche sapere se la tensione della batteria è sufficiente”, ha spiegato Holz. “E vogliono avere informazioni sulle ore di esercizio della macchina. Queste tre cose, posizione, batteria, ore, sono ciò di cui hanno bisogno”.
Una svolta nel trasferimento dei dati
Le informazioni che i clienti vogliono di più – posizione, carica della batteria e ore – richiedono poca larghezza di banda. Questo ha portato il team di sviluppo di ServiceLink a utilizzare una tecnologia di trasmissione dati specializzata chiamata narrowband IoT, o NB-IoT. In primo luogo, richiede poca energia. NB-IoT ha anche un forte segnale di penetrazione, ovvero può connettersi nelle aree rurali e per lunghe distanze. Inoltre, la trasmissione dei dati è sicura.
“Il trasferimento dei dati è automatico”, ha dichiarato Drisner. “Non c’è assolutamente alcuna interazione manuale da parte dell’utente. Questo è un passo avanti per un dispositivo piccolo, leggero e conveniente”.
Cruciale per il trasferimento dei dati – e per ServiceLink in generale – è l’hardware rinnovato. È compatto, completamente chiuso per evitare la penetrazione di polvere e acqua, e robusto per resistere agli ambienti difficili del cantiere. L’alloggiamento della TCU contiene tutta l’elettronica: un microchip, un modulo GPS, un modulo NB-IoT e dei sensori. Viene montato in fabbrica o può essere aggiunto successivamente come retrofit. Può essere installato su tutte le macchine per attrezzature leggere Ammann nuove e meno recenti. L’installazione è estremamente facile. Dopo l’installazione, ServiceLink è pronto a lavorare. “Si attiva la TCU semplicemente collegando la batteria dedicata della TCU o la batteria di avviamento della macchina”, ha spiegato Drisner.
“Si può usare la batteria di avviamento della macchina, e se va al di sotto di un certo livello di tensione, la TCU ha la propria batteria e commuta automaticamente”, ha dichiarato Drisner. “In questo modo la TCU non scaricherà mai la batteria di avviamento al di sotto di una soglia critica e sarà sempre possibile avviare la macchina”. Drisner ha spiegato che la maggior parte dei clienti userà probabilmente la batteria di avviamento come fonte di alimentazione primaria. “Nel complesso, la nuova TCU per macchine leggere è un dispositivo a bassissima potenza”, ha dichiarato. “Richiede pochissima energia.
Le macchine leggere che non sono dotate di batterie di avviamento, compresi i costipatori e i piccoli compattatori a piastra, saranno alimentati esclusivamente dalla batteria della TCU. Dura tra i due e i quattro anni, a seconda della frequenza di trasmissione e di vari fattori esterni, ed è facilmente sostituibile. “Basta scollegare quella vecchia e inserire quella nuova”, ha dichiarato Drisner.
Recupero dei dati
Accedere a ServiceLink è semplice. Gli utenti di ServiceLink devono prima registrare la macchina. “I clienti possono accedere alla piattaforma attraverso “myAmmannn.com”, ha spiegato Holz. “Quindi registrano le loro macchine e le TCU”. Il processo è veloce. “Si può accedere ai dati telematici entro pochi secondi dalla registrazione”, ha spiegato Holz.
Le visite successive sono ancora più facili. “Tutto quello che i clienti devono fare è cliccare su ServiceLink. Tutte le applicazioni Ammann sono a singolo accesso. Basta un clic e sei sul portale. Lì trovi le tue informazioni”.
È disponibile anche un’applicazione mobile ServiceLink per iOS/Android, che è altrettanto intuitiva.
Dati con valore
Dall’inizio alla fine, Ammann ha fatto della semplicità una priorità. “È essenziale quando si tratta di telematica”, ha dichiarato Drisner. “I clienti si aspettano che la telematica non sia complicata”. Conoscere la posizione di una macchina libera il cliente dalle congetture. “Se si devono gestire più cantieri contemporaneamente, è molto più facile rintracciare tutte le macchine”, ha spiegato.
ServiceLink fornisce anche una protezione antifurto. Come ha spiegato Drisner, un “geofence”, o perimetro virtuale, può essere definito all’interno del portale. Se la macchina esce dal perimetro è possibile inviare un allarme. Se l’attrezzatura viene spostata durante un orario di routine, il cliente ipotizzerà che un operatore la stia spostando. “Ma se sono le 11 di venerdì sera, la reazione sarà diversa”, ha dichiarato Drisner. Recupera l’attrezzatura rubata sarà più probabile, perché il GPS continuerà a inviare la posizione della macchina dopo il furto.
I clienti hanno anche spiegato che le informazioni sulla batteria sono cruciali. “Se mandi un dipendente in un cantiere che si trova a 50 km di distanza, e quando questo arriva non può usare la macchina perché la batteria è morta, hai perso moltissimo tempo”, ha spiegato Holz. Gli orari di lavoro sono importanti per le società di noleggio e la loro fatturazione. I dati aiutano anche gli appaltatori a ricontrollare i numeri di utilizzo del cantiere.
Manutenzione tempestiva
I dati sulle ore di lavoro di una macchina possono essere utilizzati per programmare la manutenzione. I clienti possono fare le loro valutazioni in base a queste informazioni o affidarsi agli avvisi di Ammann che indicano che una macchina deve essere sottoposta a manutenzione.
“Raggruppare le macchine leggere è essenziale per garantire una corretta manutenzione”, ha spiegato Heiko Graber, Global Aftersales & Service Director. “Può essere scomodo portare una singola macchina per la manutenzione, quindi c’è una componente logistica. Inoltre, i clienti sono più propensi a capire l’importanza della manutenzione quando vedono quante macchine sono interessate. Alla fine, questa manutenzione prolunga la vita delle macchine”.
ServiceLink per attrezzature pesanti
ServiceLink per rulli e finitrici offre funzionalità aggiuntive, compresi i dati sul consumo di carburante. “Il cliente può valutare l’uso del carburante su base continua e anche prendere in esame periodi di tempo specifici per individuare le tendenze”, ha dichiarato Holz.
Gli utenti di attrezzature pesanti utilizzano myAmmann.com allo stesso modo degli utenti delle macchine leggere. “C’è un portale telematico consolidato per tutte le macchine”, ha spiegato Holz.
Tutte le macchine pesanti di Ammann sono dotate dei necessari cablaggi e collegamenti. I clienti possono avere ServiceLink installato in fabbrica o aggiungerlo successivamente.