Ulrich logo viajou pela Suíça e Alemanha para prosseguir seus estudos, formando-se construtor de moinhos certificado em Holzminden, Alemanha. Regressou ao negócio do seu irmão, que assumiu em 1886, inaugurando, assim, a tradição bem-sucedida de transferir a Ammann de um membro da família para outro.
Em 1896, interessado no fácil acesso à Ferrovia Central, Ulrich transferiu a empresa para Langenthal – onde o negócio permanece até hoje.
Nos anos seguintes, sob a liderança de Ulrich, a Ammann fez a transição da construção de moinhos para a construção de estradas. Isso incluiu a aquisição, em 1908, de uma patente para máquinas de macadame (essencialmente, a usina de asfalto daquela época) e, em 1911, o lançamento dos primeiros rolos motorizados Ammann.
Também em 1911, o filho de Ulrich, Arthur, juntou-se aos negócios da família. Arthur foi educado e treinado em Genebra, Munique e nos EUA e recebeu um diploma universitário.
Ele aprendeu nos braços de seu pai, mas sua educação prática foi interrompida com a Primeira Guerra Mundial, e tanto Ulrich quanto Arthur foram chamados ao serviço militar.
Pouco depois da guerra, em 1920, a empresa tornou-se estruturada legalmente, mas focada na família como sempre, com a criação do que foi chamado de “Empresa Familiar”.